制动防抱技术（3）：制动车轮动力学

制动车轮的运动学和动力学是ＡＢＳ控制参数选取及压力控制方法的理论基础。本章主要介绍车轮动力学及控制参数的几种测定方法。     

轿车车轮动态应力的测试与分析

本文介绍了轿车车轮动态应力的测试及结果分析,由此可得出轮辋与轮辐上应力的分布规律。     

对轮轨润滑剂粘着特性的评价

指出铁道机车车辆通过小半径曲线时在轮轨间会产生较大的横向作用力，该作用力是导致机车车辆脱轨以及外轨轨头内侧面磨耗、内轨轨顶面波状磨耗和车轮轮缘垂直磨耗的主要因素之一。轮轨间发出的碾压声响还会对周围环境造成噪声污染。使用轮轨润滑剂有助于减小该横向作用力。文中介绍了4种不同类型轮轨润滑剂粘着特性评价试验的条件、方法和结果等。     

Ⅲ311—1型汽车车轮弯曲疲劳试验机的研制

介绍了一种汽车车轮离心式弯曲疲劳试验机，这种试验机能对试验变矩进行自动测控，根据所定的的弯矩进行弯矩试验。它还具有车轮疲劳破坏的前的自动报警自动停机等功能。     

应用激光传感器测量轮辋尺寸的试验研究

介绍了国内外关于轮对几何参数测量的概况，给出了激光位移传感器扫描测量轮辋尺寸的方案，并进行了试验研究。     

轮轨的磨耗问题

近年来，在铁路的曲线区段上，钢轨和车轮的磨耗问题日趋严重。对造成这一情况的原因有着不同的看法：一是认为轨距变化造成的；二是认为轴重增加造成的；三是认为使用长大列车和超载列车造成的。现将Ｂ．Ｍ．Богданов的《解决轮轨磨耗的可行方法》和Ｂ．Ｏ．Певзнер的《轨距改变对钢轨侧磨的影响》文章介绍如下，看看他们是如何认识这些问题的，也许读者能从中得到一些启发。     

易错装机件鉴别技巧

汽车某些部件的结构形状基本相似,装配时稍不留意很容易装错.有些部件在装配时有前后的要求,但方向弄错照样可以装上;有些部件在相互连接时有一定的要求,但不按规定实施装配机件间也能结合.错装的机件在装配过程中往往不易被察觉,而在试车或使用中便出现故障.轻者影响装配效率,需返工重来;重者将影响汽车使用的安全性和可靠性,造成不必要的损失.本文将对汽车修理过程中易错装机件加以分析,提出鉴别、判断的方法,以引起汽车维修人员的注意.