全文获取类型
收费全文 | 2767篇 |
免费 | 37篇 |
专业分类
公路运输 | 1455篇 |
综合类 | 439篇 |
水路运输 | 142篇 |
铁路运输 | 714篇 |
综合运输 | 54篇 |
出版年
2024年 | 24篇 |
2023年 | 73篇 |
2022年 | 82篇 |
2021年 | 93篇 |
2020年 | 72篇 |
2019年 | 35篇 |
2018年 | 13篇 |
2017年 | 27篇 |
2016年 | 30篇 |
2015年 | 88篇 |
2014年 | 143篇 |
2013年 | 129篇 |
2012年 | 186篇 |
2011年 | 183篇 |
2010年 | 181篇 |
2009年 | 191篇 |
2008年 | 208篇 |
2007年 | 208篇 |
2006年 | 167篇 |
2005年 | 129篇 |
2004年 | 113篇 |
2003年 | 108篇 |
2002年 | 87篇 |
2001年 | 57篇 |
2000年 | 53篇 |
1999年 | 36篇 |
1998年 | 37篇 |
1997年 | 19篇 |
1996年 | 16篇 |
1995年 | 10篇 |
1994年 | 4篇 |
1989年 | 2篇 |
排序方式: 共有2804条查询结果,搜索用时 31 毫秒
81.
82.
车载网络系统在Polo轿车上的应用 总被引:1,自引:1,他引:0
CAN数据总线为汽车内部各电控单元提供了统一数据交换渠道,使各电控单元之间实现网络化并可进行数据交换.文中通过CAN数据总线在Polo轿车上的具体应用,说明了CAN数据总线的组成和技术特点等. 相似文献
83.
84.
85.
86.
87.
88.
89.
为提高混合动力发动机可变气门正时(Variable Valve Timing, VVT)系统响应性故障诊断适用性,提出了一种基于VVT动作偏差累计值的在线诊断策略,该策略以统计窗口内所有计算周期的角度变化绝对值之和为诊断基础,通过VVT实际与目标位置偏差累计值比例系数表征不同的故障状态,从而实现诊断过程不再受限于VVT的动作范围和变化程度。实车验证试验结果表明,全球轻型车测试循环(World-harmonized Light-duty vehicle Test Cycle, WLTC)工况下,无故障、卡滞与慢响应三种状态均可实现准确诊断,实际城市道路试验下车载诊断系统(On-Board Diagnostics system, OBD)的故障报出与修复功能可正常执行;根据响应极限状态下试验结果,设置卡滞故障阈值为8%、慢响应故障阈值为50%;统计学分析结果表明,故障阈值的设置满足3σ标准,不会出现误判故障的风险。 相似文献
90.
通过拉伸、弯曲试验和落球冲击试验对比分析了未改性和改性椰壳纤维填充聚丙烯复合材料的力学特性;借助ANSYS软件分析与优化了改性椰壳纤维/聚丙烯复合材料车载气囊盖板的可行性与弱化槽结构。结果表明:相较于聚丙烯材料,椰壳纤维/聚丙烯复合材料的拉伸、弯曲强度和刚度均得到了不同程度的提升,且改性椰壳纤维/聚丙烯复合材料的力学特性更佳;改性椰壳纤维/聚丙烯复合材料应用于车载气囊盖板能够满足产品使用要求的同时增加了产品的环保、轻量化等优势,通过对椰壳纤维/聚丙烯复合材料车载气囊盖板结构的优化设计,降低其最大应力到23.36Mpa,有效减少了盖板爆破时碎屑物的生成量,增强了盖板的安全性能。研究成果为复合材料应用于汽车轻量化领域提供理论参考。 相似文献