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241.
在过去的10年中,与车辆定位和导航有关的系统在世界范围内取得了迅猛的发展。在日本,车辆定位和导航系统始于1971年的CACS汽车综合管理系统(Comprehensive Automobile Traffic Control System)计划。CACS计划与美国的ERGS计划在基本思想上极为相近。20世纪80年代,日本的汽车市场推出了一种自主导航系统。这一 相似文献
242.
243.
244.
及时全面掌握动车组运行状态信息、故障信息是提升动车组检修运用水平的重要方法。使用车地通信,能够实时检测动车组运行状态,有效保障动车组的运行安全;对于动车组非实时车载数据的运用,能够有效的提升检修能力,改善动车组检修水平。介绍动车组车载信息系统的发展现状,研究系统总体架构,主要功能及各项关键技术,为动车组车载信息综合应用系统的建设提出了建议。 相似文献
245.
闫琦 《铁路通信信号工程技术》2015,12(1)
TWC系统是信息传输的媒介,在整个系统中起着承上启下的作用,是满足车载ATC设备对信息传输和精确停车要求的关键系统。随着ATC的发展,既有TWC已经逐渐不能满足需求,需要对其通信速率进行升级。针对既有TWC存在的问题,探讨TWC的改进方案与实现方式,提升列车停车精确度,减小芯片停产造成的系统停用风险。 相似文献
246.
247.
随着世界范围内对汽车安全、环保和节能等方面要求的不断提高,以及消费者对汽车产品性能要求的不断增加,汽车生产商和零部件供应商对汽车产品新技术研究和开发的力度不断加大,旨在增加汽车新功能和提高性能的新技术不断涌现. 相似文献
248.
Locotrol可实现重载列车多机头的无线同步控制功能。主要介绍基于GSM-R的Locotrol系统技术,以及车载通信单元、地面应用节点和通信的基本原理,阐述了系统对GSM-R的需求。 相似文献
249.
介绍了利用VC软件开发车载显示系统的方法。首先简要说明了进行串口通信所采用的硬件电路及协议,其次详细叙述了在VC软件中使用模块化编程方法实现车载显示系统的步骤,最后给出了车载显示系统的运行状况。 相似文献
250.