车载CAN总线的技术特点及发展方向

简单介绍车载CAN总线技术的由来，阐述CAN总线技术的优点，重点说明其结构类型及特点。     

浅谈轨道交通车载信号系统调试

介绍了轨道交通车载信号设备基本构成,结合作者工作经验对车载信号的静态调试、车辆段内试车、正线动态调试的内容分别进行了说明,并简要阐释了调试工作安全管理的要点。     

旅客引导显示系统方案简介

旅客引导显示系统是集计算机网络技术、通信技术、共控技术、局域网互联技术、多媒体技术和屏幕显示技术等多种高新技术为一体的计算机网络系统.它可为旅客营造一个舒适的环境,使广大旅客在复杂的站区内做出正确的判断,快速、便捷地完成旅行,减轻客运人员劳动强度,有序疏导旅客,切实提高客运服务质量.     

电力机车车载过分相装置的优化设计探讨

介绍车载过分相装置的现状，提出了优化设计的设想，即电子柜内增加LCU并配备过程分相功能；对于模拟相控新造车，采用换代电子柜；对于装配模拟电子柜的既有车，只需要换2块插件，内部改线即可：对于微机控制的电子柜，配备过分相功能的接口，按此要求设计的模拟电子柜，已分别在SS3B和SS4改进型的机车上装车考核。     

开展QC活动提高XXXX总体初步设计质量

本文介绍了在产品研制的初步设计阶段，如何通过开展ＱＣ活动提高产品设计质量。     

HomePlug中的OFDM调制技术研究

HomePlug是目前正在研制的一种新技术，它是一种利用电力线传递高速数据的电力线网络系统，Home_Plug选用正交频分多路复用技术（OFDM）作为调制技术，先简单介绍OFDM的优点和HomePlug的特点，然后给出HomePlug OFCM收发器方框图，并对其中的OFDM调制技术进行详细分析。     

地铁网络系统节点温度分析

本文对具有复杂网络结构的地铁连接点进行了空气动力学和热力学分析，提出了计算方法，并用该方法对欧洲Lotschberg隧道进行了计算和分析，说明本文的计算模型和方法是正确的，可以对具有网状结构的隧道和地铁进行数值模拟。     

导航产品价格制定攻略

很难了解消费者是怎么界定导航产品的概念，是奢侈品还是必需品？业界普遍认为其价格不应该超过总车价的5％。 进口高端的车载导航技术含量高，功能一应俱全，应该把主攻目标锁在30万元以上车种，但这类车很多原车就已装有导航，还有不少配备的是非标准2DIN的异型面板，这对安装是个考验。所以这类厂家应该多生产1DIN内置式的纯导航产品，既可以和原车的AV系统结合起来，又避免了面板不匹配的问题，价格可以定位在1万元～1．3万元区间内。     

技术讲堂

1、宝马X5可利用其车载电视及彩显加装阿尔派6碟箱或索尼10碟DVD，它们是直接加装还是另外需要加装连接器呢?如果加装应该如何操作?2、奔驰、宝马汽车是否能够找到视频输入线?若可以，其具体位置在哪?