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971.
基于无线扩频通信的列车自动控制系统(CBTC-RF),不依靠轨道电路检测列车位置和向车载设备传递信息,而是利用车一地双向无线扩频通信技术实现列控命令的传送和列车定位及识别。CBTC-RF系统通过车一地间连续、双向、高速、可靠的数据传输,保证列车定位的高分辨率,提高列车控制命令的更新频度,保证列车运营的安全间隔和提高线路的通过能力,并能实现移动闭塞功能。 相似文献
972.
973.
杭州电务段管内沪昆线,既有C0区段的沪杭段,又有C2区段的浙赣段,随着动车组在沪昆线运行的不断增多,列控车载设备掉码问题严重影响动车组的正常运行。下面结合嘉兴站4G发车,进入嘉兴东站ⅡG接车进路后的掉码实例,谈一下故障处理过程。 相似文献
974.
以北京地铁八通线列车超速防护(automatic train protection,ATP)系统车载设备研制为背景,对该车裁设备需要完成的主要功能进行阐述,并对其控制模式、驾驶模式、速度测量、地面信息采集、系统安全性和可用性等进行分析,介绍设备的具体实现和应用情况。 相似文献
975.
介绍了Seltrac移动闭塞系统的可靠性设计理念,并在结合广州地铁三号线施工、运营的基础上,针对现场调试、实际运营过程中所发现的问题,对可靠性进行了具体分析,并提出了改进意见。 相似文献
976.
根据无线射频技术特点,结合电务列控车载设备管理方式,对管理信息系统开发软件的结构、实现技术进行论述。并对系统建设的必要性进行阐述。 相似文献
977.
基于无线通信的列车控制(CBTC)系统与传统的基于轨道电路的信号系统在原理上不相同,其车载计算机的在线动态调试不能仅依赖于地面轨旁设备安装完毕后再在线路上进行硬件调试和软件修改.建立一套可模拟车辆运行条件的半实物仿真平台,在实验室环境下先期对车载计算机进行硬件调试以及软件的设计、验证和测试是非常必要的.介绍了CBTC系... 相似文献
978.
高效、准确的故障定位技术是列车安全运行的重要保证。针对列车超速防护系统(ATP)车载设备故障分析存在复杂性高、依赖专家经验等问题,提出将小波神经网络(Wavelet Neural Network,WNN)算法应用于车载设备故障诊断的方法。针对车载设备中的应答器传输模块(Balise Transmission Module,BTM),首先根据经常发生的故障类型,匹配ATP中相应的故障日志语句;然后建立网络结构,利用小波理论修正网络的权值与参数;最后结合WNN算法精准地分析和预测故障。选取BTM单元的100组故障数据作为样本进行仿真实验,并与BP神经网络、GA-BP神经网络以及SVM算法进行对比。实验结果表明:通过小波算法优化神经网络的测试样本平均绝对误差降低至6.917%,相关系数提高到97.402%,该算法在高速铁路列控车载设备故障分析方面有较高的准确性。 相似文献
979.
980.
结合城市轨道交通网络系统设计承载能力的概念及特点,全面系统地研究了影响城市轨道交通网络系统设计承载能力的各项因素,并在借鉴以往线路承载能力计算方法的基础上,结合约束理论(TOC),计算了单条线路的承载能力。然后根据系统线网形成的特点,利用分布估计算法建立了城市轨道交通网络系统设计承载能力的计算模型。最后,以上海市轨道交通网络系统为例,对计算模型进行验证。结果表明该模型计算量较小、计算速度较快、可行性较强,并反映了上海市轨道交通网络系统的实际情况。 相似文献