全文获取类型
收费全文 | 1843篇 |
免费 | 25篇 |
专业分类
公路运输 | 1520篇 |
综合类 | 289篇 |
水路运输 | 7篇 |
铁路运输 | 24篇 |
综合运输 | 28篇 |
出版年
2024年 | 1篇 |
2023年 | 12篇 |
2022年 | 34篇 |
2021年 | 26篇 |
2020年 | 25篇 |
2019年 | 12篇 |
2018年 | 11篇 |
2017年 | 8篇 |
2016年 | 18篇 |
2015年 | 30篇 |
2014年 | 70篇 |
2013年 | 102篇 |
2012年 | 105篇 |
2011年 | 146篇 |
2010年 | 121篇 |
2009年 | 141篇 |
2008年 | 155篇 |
2007年 | 99篇 |
2006年 | 119篇 |
2005年 | 177篇 |
2004年 | 141篇 |
2003年 | 94篇 |
2002年 | 35篇 |
2001年 | 28篇 |
2000年 | 24篇 |
1999年 | 22篇 |
1998年 | 14篇 |
1997年 | 19篇 |
1996年 | 12篇 |
1995年 | 10篇 |
1994年 | 13篇 |
1993年 | 11篇 |
1992年 | 10篇 |
1991年 | 12篇 |
1990年 | 4篇 |
1989年 | 7篇 |
排序方式: 共有1868条查询结果,搜索用时 15 毫秒
11.
12.
13.
(1)故障现象汽车起步或上大坡时,发动机声音随油门踏板被踩下而迅速变尖,车速却上升缓慢,甚至发出焦糊气味。 相似文献
14.
购车日期:2005年8月31日;购买价格:6180元;生产厂家:广东江门市大长江集团;发动机号:157FM I-3C357338;车架号:LC6PCJKC250004475;实际油耗:1.8L/100km;最高车速:110km/h。从磨合期开始,我就对其电启动、耗油量、车速、高速行驶状况等方面进行了检验纪录。电启动:在冬季,室外温度在-12℃~13℃之间,打开车的加浓阀,车子启动迅速又方便。耗油量:磨合期时,10L93#汽油,车子跑的最好纪录是584km;磨合期过后,10L93#汽油,车子跑的最好纪录是620km。经济车速稳定在55km/h~60km/h时,车子最省油。车速:我所在的城市春季和冬季风较多且大,在沥… 相似文献
15.
16.
17.
一辆丰田佳美(CAMARY)轿车(采用3VZ—FE发动机),当车速超过80km/h持续行驶5min以上时,发动机故障指示灯就会亮起,低速行驶一段时间后该指示灯又会熄灭。 相似文献
18.
19.
20.
故障现象怠速不稳,加速无力,混合气过浓.诊断结果 2、4缸喷油器常打开,因为该发动机EFI系统是分组喷射,1、3缸为一组,2、4缸为一组,可以肯定是ECU的2、4组大功率达林顿管损坏,但是测量后各项参数均符合要求,怀疑有软击穿的可能,将其换掉(原型号为:NEC D2162换成D2175集电极电流3A,耐压68V),故障排除,效果良好.可是将ECU装好后,故障现象又再现,是不是ECU不能搭铁呢?将ECU卸掉后,故障又排除了.打开微机后发现,新换上的D2175散热部分和微机外壳没有绝缘(和老式金属壳大功率管一样,集电极和外壳是通路的),这一故障是人为疏忽造成的. 相似文献