基于多目标优化模型的港口多载AGV调度方法

集装箱自动导引车(Automated Guided Vehicle,以下简称AGV)是港口运输业智能化、自动化发展的关键装备.以集装箱码头布局及运输流程为基础,将AGV调度问题转化为多目标优化混合整数规划(Mixed Integer Linear Programming,以下简称MILP)模型,并通过CPLEX和遗传算...     

金城 进取精神

10月17日,正值重庆第十二届中国国际摩托车博览会盛大开幕之际,金城摩托新品发布会暨金城车队征战首届中国越野拉力赛庆功会在重庆国际博览中心盛大举行。仪式现场发布并展示了金城摩托2013年新品。国家体育局汽摩运动管理中心主任韦迪讲话,为中国金城车队颁发首届中国越野拉力赛"厂商队杯"。国家体育局汽摩运动管理中心主任韦迪对金城车队问鼎2013中国越野拉力赛摩托车组桂冠和2013金城摩托新品的发布表示热烈祝贺,对金城借助于国际国内顶尖赛事平台,推进品牌战略,支持和参加摩托车运动表示感谢。他希望今后金城研发出更多更好的摩托车产品,不断满足消费者的需要,带给摩托车爱好者更大的惊喜。也希望金城集团和金城车队继续尽可能多地参加国际国内的比赛。金城集团摩托事业部党委书记、南京金城机械有限公司总经理田爱军表示,金城通过参加达喀尔拉力赛和中国越野拉力赛,检验自身实力,提升产品品质,进一步扩大金城的品牌知名度和影响力。金城将通过不断开发的最具竞争力的产品,为客户带来更多的价值。金城摩托产业在广大员工的共同努力下,在广大经销商和客户的支持下,在社会各界人士的关心和帮     

狂牛争霸 2013兰博基尼-宝珀SuperTrofeo亚洲挑战赛

赛车不是车手一个人的游戏。兰博基尼-宝珀SuperTrofeo亚洲挑战赛激烈的赛场竞争,就让我们看到了车手之间协作的重要性。赛车不仅仅需要车手,还需耍维修团队、车队执行等一系列后勤保障,然而有些比赛也不仅仅需要一位车手,     

回味·珍藏·感恩

时间过得真快,从10月初幻影女子车队的女队员们依依不舍地分别到今日,三个月的光景,一眨眼就过去了。今年北京的冬天真是出人意料地冷,但我们的这些女队员们都可以向身边的朋友们小小地"得瑟"一下:"这算什么,我当时在漠河早就领教过冬天的滋味啦……"三个月过去,当她们把思维从忙碌的工作和生活的琐事中拉回到那段时光,说说理想、谈谈感受。无论是苦与乐,记忆中沉淀下来的只有无尽的谢意:感激梦想,感恩生活。     

首席女驾驶员的公交情怀

北京电车客运分公司第八车队124路有位首席女驾驶员,至今已有21年的行车生涯,安全行驶45万公里,2005年以来连续被评为北京公交集团的"先进个人""安全标兵""北京市交通工作先进生产者""三八红旗手"和"优秀党员",2012年荣摘"公交劳动奖章",她就是廖娟。     

大片上演 发现之旅——宗申RX3可可西里大穿越纪实

发现,是一种态度于平庸中勾勒梦想的宽度旅行,是对自由的追逐于行走中寻找生命的归属落叶吹进深各,歌声湮没来路冰上的月光,从河面溢出纯净湛蓝的天空是圣洁的生命之湖巍峨高耸的雪山是对信仰至诚的跪拜长头暮色中的经幡佛塔是轮回中的红罂粟     

2013达喀尔:追梦者将比赛进行到底

我可带你一起去敲击冒险之门,但打开这扇向命运挑战之门的是你自己。《Wock-Sama Amie》,达喀尔拉力赛的主题曲,我尝试过各种方法去寻找它的中文意思,却都没有结果。也许就是这样才和达喀尔拉力赛的魅力契合,语言、国界、健康、性别,都不能够阻挡我们对它的向往。无边的蓝天、无界的沙漠、无尽的沙丘,对于参赛者来说,跑完全程就是胜利,对于没能参赛的人讲,达喀尔就是一个梦想。达喀尔拉力赛创始人萨宾说过,"我可带     

张掖是否需要WRC?

尽管中国汽车拉力锦标赛(CRC)张掖站因摄影师于永钢的不幸遇难汇聚了太多的悲情与泪水,但这个古丝绸之路上的重镇未来的赛车发展方向以及何时能正式成为WRC分站一直都是关注的热点。2011年张掖首次承办CRC便得到了车队和车手的广泛好评。当时参赛人员抵达张掖只     

自主品牌的可持续发展赛道 2013年哈弗达喀尔车队

作为世界上最艰难的汽车赛事,第35届达喀尔拉力赛于1月5日拉开序幕。受内外因素影响,今年参赛的中国车队数量锐减,而坚守下来的车队却深谙达喀尔文化逐渐找到了一条可持续发展道路,     

多车型纯电动公交车使用下的混合车队替换优化

针对不同能源公交车辆的运营特性差异,考虑城市公交电动化率限制和不同能源车辆间的替换率,以降低公交车队运营管理成本为优化目标,研究多车型纯电动公交车可供选择使用下的混合车队替换决策问题,以确定最佳车队替换计划。考虑规划期为10年,以青岛市公交系统为实例进行数值分析。结果表明：车型选择对车队替换计划和运营成本有显著影响,与单一纯电动公交车型比较,多车型的使用能够极大地降低运营成本;燃油公交车和纯电动公交车组成的混合车队,比燃油和电能混合驱动的公交车,在运营管理中更具经济性;在任意公交电动化率目标下,小型纯电动公交车投入量应明显高于大型纯电动公交车投入量;当公交电动化率小于一定阀值时,不推荐投入大型纯电动公交车使用。本文研究成果将为城市公交车队运营管理决策提供依据。