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161.
耿蕴华 《交通世界(建养机械)》2009,(10):167-169
我国高速公路经过二十年的建设与发展.已经逐渐形成网络。早期建设的高速公路已经不能适应交通需求,需要逐步进行加宽改造。郑州至洛阳高速公路1992年建成通车.目前双向四车道已不能满足交通需求.需加宽改造.改建工程起于郑州西南绕城枢纽立交西侧2公里.止于洛阳西南绕城任庄枢纽互通立交西侧.改建工程全长106.386公里。其改建方案由双侧加宽、单侧加宽整体式路基和分离式路基组成.其中单侧加宽整体式路基路段长约81公里。本项目主要采用单侧加宽的改扩建方式, 相似文献
162.
针对高等级公路扩建工程中的关键技术问题,结合工程实际选取了代表性断面,对加宽路基性状的变形规律进行了对比研究.表明旧路经过长期使用之后,固结基本完成,新旧路基下浅层地基土的工程性质存在明显的差异.旧路基下地基经荷载作用后,各项物理力学指标较新加宽部分地基均有不同程度提高,尤其是压缩性和强度指标均比新路基下地基高,深层地基变化规律不明显. 相似文献
163.
单侧加宽是山岭重丘区高速公路改扩建工程常用的方式之一.该文以连霍高速公路郑州至洛阳段高速公路改扩建工程为依托,对单侧加宽高速公路改扩建方式的关键技术问题进行了研究探讨,可供同类工程参考. 相似文献
164.
165.
166.
在旧路加宽改造工程实施之前,必须进行先期的方案试验研究.通常可采用软弱地基处理、基底清淤换填、旧路路堤台阶开挖、土工合成材料加筋垫层和加筋土路堤、土工织物防渗和排水、改良土高强路堤和轻质路堤、铺设土工合成材料防裂层或增大加铺层厚度等工程技术措施.结合西宝(西安~宝鸡)公路加宽改造工程的实际,提出旧路加宽综合处治方案设计时的几点考虑. 相似文献
167.
软土地区公路拓宽以后,新旧路基之间的不均匀沉降是一个较难解决的问题。对于软基厚度不大的情况,可以采取在软基上铺土工合成材料的办法进行处治。文章以土工格栅为加筋材料,对软土的路基加宽处理进行了理论分析,并着重研究了这种方法的处理效果和相关机理。认为加筋处理软土路基,对减少新旧路基间不均匀沉降有明显效果。 相似文献
168.
169.