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141.
我国城市轨道交通的快速发展需要大规模的资金投入,政府投资和政府担保的银行贷款这种单一模式不能满足资金需求。探索了多元化的投融资模式,积极吸引国内外民营资本能够有效解决资金紧缺的问题。介绍了公私合作(PPP)融资模式的特点和运作程序。在对比分析国内外应用实例的基础上,提出了在我国城市轨道交通中实施PPP融资模式的政策建议。 相似文献
142.
分析了轨道交通杂散电流对埋地金属的电化学腐蚀后果。根据轨道交通杂散电流的分布规律,分析了CAN(控制器局域网)总线技术应用于杂散电流监测的合理性。设计了基于CAN总线技术的杂散电流在线监测系统,并通过实验室的模拟实验装置进行验证试验。 相似文献
143.
《城市轨道交通研究》2010,13(5):56-56
新华社上海4月10日专电(记者陆文军)历经4年建设的上海轨道交通10号线今日投入运营,宣告上海第11条城市轨道交通线路通车。同时也意味着上海成为中国首个地铁运营里程超过400km大关的城市,这一地铁网络规模,已让上海足以比肩伦敦、纽约、东京、莫斯科等世界级“地铁大城”。 相似文献
144.
145.
分析了沈阳轨道交通旅游专线高架线路的视觉、色调等景观影响,提出优化景观影响的对策。建议在高架桥结构设计上,保持简洁明快的风格,尽量采用单柱型圆柱形立柱;在色彩上,采用色彩明快的浅色调,并在车站周边留出足够的绿化空间,高架路段两侧设置绿化带或与之平行的道路,采用乡土植物进行绿化美化。 相似文献
146.
邵根大 《现代城市轨道交通》2010,(3):92-95
1工程概况
新加坡陆路交通局负责岛上快速轨道交通工程的建设。随着环线工程的完成,现有轨道交通网将增加29座地下车站和34km长的线路。 相似文献
147.
姜连青 《铁路通信信号工程技术》2010,7(6):61-65
无线通信不仅应满足城市轨道交通内部专用运营管理和业务需求,而且应提供公共移动通信服务,方便人民群众。那么,除了必须设置专用无线通信系统外,如何引入民用无线通信系统、如何避免相互影响以及系统设备共用等问题的解决,将保证无线通信质量的要求,避免无线通信系统的无序、重复建设和浪费资源。 相似文献
148.
区域性城际轨道交通ATO子系统设计探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
习博 《现代城市轨道交通》2010,(5):51-53
针对城际轨道交通兼顾城市轨道交通和国铁客运专线的特点,论述了在CTCS-2列控系统基础上扩展列车自动驾驶ATO子系统的思路。具体结合工程实际,从系统功能、设备配置、工作原理等几个方面,探讨了城际轨道交通的ATO功能需求和信号系统设计。 相似文献
149.
150.
在今年4月召开的2010中国(长春)国际轨适交通与城市发展高峰论坛上,铁道部总工程师、中国工程院院士何华武向外界透露,目前中国在建的高速铁路有1万公里,包括京哈、哈大、合福、京武、沪宁等多条线路。据何华武介绍,今年国家将投入7000亿元加快铁路建设,计划新线投产4613公里。由本次论坛发布的《中国轨道交通行业发展研究报告》说:“在扩大内需、促进经济增长的利好政策下,中国轨道交通线路建设比原计划增加了300多公里,车辆采购增J]1:1460辆,通信信号等设备、设施需求也增长了29%。”据媒体报道,2010年,中国将建成480公里城市轨道交通并投入运营,预计投资额为1600亿元。综合中国各城市规划,未来5年还将动工建设超过2500公里的地铁等城市轨道交通,投资规模将超过1万亿元。在此利好背景下,中国轨道交通建设步入高速发展期。早在多年前就已进入轨道交通领域的安防产业,面对不同种类的轨道交通,他们会有哪些商机呢? 相似文献