数字滤波技术在轨道检测中的应用

概述和总结了数字滤波技术在国外一些轨道检测系统中的应用特点，着重分析了应用于我国轨检车数字信号处理系统中的数字滤波技术，特别是基于数字移变滤波器设计原理，对列车运行速度和运行方向影响检测结果的机理及消除方法做了较为深入的分析和论述。     

铁路轨道状态检测数据处理智能分析方法

从工务部门实际应用背景出发，提出了用人工神经网络理论对目前铁路轨检数据进行再次处理的智能分析方法，并编制了相应的软件系统，该系统可以对由轨检车测得的数据进行再次处理并作出智能的模式归类。给出合理的评价。文章讨论了人工神经网络方法，轨检车数据的数据结构，并对BP反向传播网络的算法进行了分析介绍，最后，以京九铁路上行线2000年5月23日的轨检数据为实例进行了实例分析。     

高速铁路的轨道安全检测技术—话说高速铁路之十一

在高速铁路上行驶的高速列车速度很快,如何保障运行安全,是大家十分关心的问题。 高速铁路安全是一项庞大的系统工程。机车车辆、工务工程、通信信号、运输组织,都与运行安全有着密切的关系。概括起来,解决高速铁路的运行安全要从     

修配车间吸声降噪治理的卫生学评价

张有界电务段修配车间治理前各倍频程中心频率平均吸声系数0.04－0.05，作业时车间内混响噪声较重，混响时间3－4s,经监测设备负载时1号点等效声级88.9dB(A)，超标3.9dB(A)，2号点85.4dB(A)，超标0.4dB(A)，车间内瞬间峰值106.5dB(A)，频谱以中频为主。为了吸声降噪，采用一种从美国进口的矿棉装饰吸声板，利用吸声板对房顶进行吊顶，以达到吸声降噪、控制混响噪声的效果。结果显示，治理后车间内各倍频程中心频率平均吸声系数达0.15-0.24，实际混响噪声已基本消除，等效声级下降范围为1.7-6.1dB(A)，瞬间峰值下降范围为4.4-17.5dB(A)，瞬间峰值已下降到102.1dB(A)以下，车间内等效声级已下降到83.8dB(A)以下。     

起重气袋在道岔预铺移设法中的应用

道岔预铺移设法中使用气袋技术，在我国尚属首次。该技术可明显缩短施工时间，提高作业效率。文章以换铺６０ｋｇ／ｍ钢轨１２号混凝土枕可动心轨道岔为例，介绍使用气袋时的施工工艺。     

车辆-轨道耦合动力学理论在现代机车车辆设计中的应用实践

介绍了车辆 轨道耦合动力学理论在新型机车车辆研制中的最新应用情况,包括在200km/h"天梭号"高速机车设计、170km/hSS7E型提速客运电力机车改进设计,以及120km/h提速货运电力机车研制中的应用实践。文章着重从提高高速机车蛇行运动稳定性、改进SS7E型客运机车横向动力性能以及降低提速货运机车轮轨动力作用等方面进行了详细论述。结果表明,车辆 轨道耦合动力学理论在现代铁路机车车辆研制中取得了显著成效,具有广阔的应用前景。