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461.
462.
2007年11月6日,随着最后一排轨道在东直门站铺设完成,北京市轨道交通首都机场线轨道工程顺利实现全线双向贯通.这标志着机场线工程进入新阶段。 相似文献
463.
无砟轨道具有高平顺性、少维修养护的特点,在我国高速铁路和客运专线建设中将得到越来越广泛的应用.无砟轨道结构对路基沉降变形控制要求较高.地基沉降变形是影响路基沉降变形的关键.结合京津城际桩板结构地基加固技术设计方案,介绍桩板结构形式和桩型的选用,分析钢筋混凝土结构有效调节地基的差异沉降和低路堤结构动力影响,桩板结构在深厚压缩层地区地基处理效果和应用范围,在高速铁路地基加固处理中提供一种新的设计思路,希望为今后此类结构的应用提供参考. 相似文献
464.
465.
466.
城市高架轨道交通中的若干问题 总被引:6,自引:0,他引:6
金锋 《城市轨道交通研究》1998,1(3):10-15
对于我国城市高架轨道交通建设所面临的一些敏感问题,通过国内外一些城市轨道交通建设为例,从市民心理,生态环境,景观,建筑,经济等方面进行了广泛的探讨,并提出了高架线路选择的基本条件。 相似文献
467.
宋元胜 《交通运输工程与信息学报》2010,8(3):11-14,21
本文通过无碴轨道条件下客运专线维修内容、维修组织和维修时间的分析,得出了客运专线综合维修的控制因素和控制时间;合理确定了无碴轨道条件下客运专线矩形天窗时间,并提出了合理利用客运专线运行图三角区缩短天窗时间,使之与衔接普速铁路的天窗时间协调,组织"夕发朝至"列车的思路。 相似文献
468.
469.
《铁路工程造价管理》2011,26(4):17-17
人民铁道报沈阳7月17日电哈大高速铁路目前已进入静态验收阶段,沈阳铁路局长春、沈阳、大连工务段的测量、道岔、轨道专业人员提前介入,在局管内线路上认真开展轨道精调施工作业。 相似文献
470.
滕长生 《城市轨道交通研究》2009,(6)
5月813上午,大连市交通建设又一重点工程202路轨道线路延伸工程在旅顺15区郭水路首开标段举行开工仪式。该工程起始于高新园区河15,终点为旅顺开发区新港。线路全长42.67km,其中高架线路及地面线路长41.49km,两座隧道长1.18km,设14座高架车站(其中有5座为预留,本期工程将完成9座)。线路车辆采用与快轨3号线技术标准基本相同的轨道车辆。工程预计总投资42.2亿元。工程将于2011年年底前竣工通车。 相似文献