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631.
车辆—轨道系统高中低频动力学模型的理论特征及其应用范围的研究 总被引:4,自引:1,他引:3
针对铁路在提速和高速发展中碰到的车辆—轨道系统的结构磨损加剧、关键部件疲劳破坏和噪声等问题,提出必须进行车辆—轨道系统高中低频范围的动力学模型研究。根据激扰的差异及其波长范围,针对车辆—轨道系统动力学在低频、中频和高频3个范围内存在问题的性质,建立符合研究要求的车辆模型、轨道模型和轮轨接触模型,并采用合理的数学方法求解。认为以车辆—轨道系统的频率特征为基础,进行完整的车辆—轨道系统动力学研究,可以有效研究车辆—轨道系统的短时动力学和长期行为之间的关系。 相似文献
632.
丁诺 《现代城市轨道交通》2006,(3):68-68
2006年5月22日,北京市地铁运营有限公司分别与株洲南车时代电气股份有限公司(联合体)和长春轨道客车股份有限公司签订购车合同,合同总金额为8.18亿元,新购车辆84辆,更新车辆60辆,共计144辆。新车将在2007年下半年陆续投入运营,2008年5月前实现全部车辆运营。届时, 相似文献
633.
铁道部发展计划司合资处 《中国铁路》2005,(10):68-69
1项目概况 本项目主线北起广州市新广州站,南至珠海市拱北,经由广州市番禺区、佛山市顺德区、中山市;支线由中山市小榄镇至江门市新会区,经由中山市古镇镇、江门市外海.线路总长约142.6 km,其中广州-珠海116.979 km,小榄-江门支线长约26.628 km.预留新广州站向北延伸至沥滘的条件. 相似文献
634.
当前中国的城市轨道交通(简称城轨)建设的主体是地方政府。按照传统观念,铁路常被人理解担纲城市对外交通职能,在过去的岁月里,铁路的确为中国城市和经济的发展做出过世人瞩目的贡献。尽管20世纪70—80年代,国家铁路(简称国铁)曾一度在市郊运输中发挥过一定的作用,但由于体制、观念和运输能力上的原因,国铁没有继续扩 相似文献
635.
轨道的轨向和水平逆相位复合不平顺对列车运行的平 稳性有较大影响,在复合不平顺管理中,首先要决定加权系数。 通过理论分析提出加权系数的求解方法,并进行实例计算,初 步得出权重系数的建议值。 相似文献
636.
《铁路轨道设计规范》为首次编制,为使广大设计人员更好地理解和应用,针对规范编制的主要特点、主要条文的制定原则、重要参数的取值方法进行重点说明。 相似文献
637.
638.
抗冻性CA砂浆性能研究 总被引:2,自引:0,他引:2
介绍在普通CA砂浆的基础上引入定量微小气泡,改善组织机构,开发出抗冻性CA砂浆,适用于寒冷地区的板式无碴轨道。 相似文献
639.
经1998年10月全面提速,我局沪宁线线路最高允许速度已由原来的120km/h提高至160km/h,其他线路允许速度均有较大幅度提高,这给工务部门带来了更高、更严的要求,同时更给轨道的动态检测、“轨控”工作带来了新的问题。 相似文献
640.