线路维修的发展动向和研究开发课题

本文介绍日本铁道线路的发展动向，以及在线路维修改善，高速化技术，环境保护等方面的研究开发课题。     

轨道质量指数在济南铁路局线路维修工作中的实践和效果

济南铁路局１９９１年起开展采用了轨道质量指数（ＴＱＩ）指导线路维修的探索性实验。实验结果表明，运用先进的检测手段，对轨道进行科学管理，重点突出地安排计划，显示了投资效益高，线路质量均衡等优点。重要的是转变观念和提高人员技术素质。     

接头冲击作用下轨道结构加速度谱分析

本文对实测的钢轨接头处轨道结构加速度进行了谱分析，给出了钢轨、轨枕、道床的加速度功率谱，从频域分析了接头冲击响应，特性，对接冲击的隔离和减振提供了依据。     

数字轨道电路

传统轨道电路 最早的轨道电路是为了将两站间的距离划分为更短的闭塞分区(例如2公里),通过检测区间内是否有列车占用,以确定列车追踪的间隔,提高运输能力。这就是所谓自动闭塞技术。 开始时,仅使用直流(即频率为0)、25赫兹或50赫兹这些单一频率的电流来驱动信号继电器,这种方法简单易行,但必需采用机械的方法,即将两根钢轨在闭塞分区的分界处切断,垫上绝缘垫,使各闭塞区     

高速列车对道碴的动力响应

利用车轮－－轨排－－道碴赤一体的有限元动力模型轨枕作用在道床顶面的荷载谱，进而将该载谱作为道床动力分析的输入，假设道床为尖变问题，分析高速列车以示同道碴厚度的动力响应。计算结果表明，增加道碴厚度能有效地减少小道碴的沉降、速度和加速度、使道床更稳定     

利用Melnikov方法研究指数二分性

本文首先把Ｍｅｌｎｉｋｏｖ方法推广到一般的非自治系统，然后利用所得的结果讨论了含小参数的非自治系统在Ｒ上存在指数二分性的条件，我们的结果推广了Ｓ．Ｗｉｇｇｉｎｓ和Ｋ．Ｊ．Ｐａｌｍｅ中的一些已知结果。