城市快速轨道交通规划的决策分析研究

在综述交通基础设施的评价决策方法和分析了城市快速轨道交通规划的决策特点的基础上，探讨了城市快速轨道交通规划决策分析理论，提出将层次分析法和决策中熵技术结合，研究了层次一熵多目标评价决策模型，最后用城市快速轨道交通规划的实说明多目标综合评价及决策分析的方法及分析过程。     

北京城市交通发展战略研究

本文综合分析了北京城市交通现状，运用生产力布局的理论对北京城市交通拥堵的原因进行分析，探索了国内外大城市交通发展的最新趋势，根据发展“首都经济”的要求．提出解决北京城市交通拥堵问题，必须采取标本兼治，并提出北京城市交通发展战略研究的有关建议。.     

《国家高速公路网规划》原则通过

国务院总理温家宝2004年12月17日主持召开国务院常务会议，讨论并原则通过《国家高速公路网规划》。会议认为，自上世纪90年代开始，我国高速公路步入了持续、快速发展的轨道。到2003年年底，我国高速公路通车里程已达2．97万km，居世界第二位，初步形成了首都连接东北、华北、华东、华南地区的高速公路通道。     

蓄电池检测方法概叙

1．绪论 自1995年众多的电动自行车（简称电动车）在上海自行车展览会露面后，引起了人们普遍的关注。而国家九五规划中的环保和节能课程更起了推波助澜的作用。远在上世纪70年代初国际上因为能源紧张而激发了电动自行车的研究。1971年日本政府拨款作为电动车的开发基金予以支持。英国留克斯有限公司1975年申请专利，1978年将之公开。     

客货共线铁路路桥过渡段有砟-无砟过渡设计

研究目的:为指导孟加拉帕德玛大桥铁路连接线路桥过渡处有砟-无砟轨道过渡设计,本文基于线下基础刚度过渡的方式,提出路桥过渡处有砟-无砟轨道过渡设计方案,并对该方案进行轨道整体刚度分析与评价,验证路桥过渡处有砟-无砟轨道过渡方案的可行性.研究结论:(1)提出了桥上采用无砟轨道,桥台和路基上采用有砟轨道,且桥台设计长度10 ...     

基于火场信息的地铁车站智能疏散技术研究

火灾是城市轨道交通车站内影响最为严重的事故之一,科学合理的安全疏散方案是突发火灾时确保乘客出行安全的重要保障。然而,目前地铁车站火灾疏散方案中的疏散路线难以根据火场情况动态调整。针对地铁车站疏散路径固定单一的弊端,基于地铁车站内的监控系统,利用计算机视觉技术识别人员分布信息和火灾发生位置,建立空间拓扑模型,利用改进的蚁群算法规划出耗时最短且转弯次数较少的疏散路线,实现站内乘客更科学高效的疏散,最后通过3个场景的案例应用验证本文所提疏散方法的有效性。     

长枕埋入式无碴轨道对谐振式轨道电路传输

对长枕埋入式无碴轨道泄漏电阻和感应阻抗对谐振式轨道电路传输特性的影响进行了分析,通过科学方法进行了测算,并提出了相应的解决方案,而且通过试验进行了验证,使得谐振式轨道电路在长枕埋入式无碴轨道上传输特性的改善有了科学依据.     

公路网络路线布局优化的双层规划模型及算法研究

首先分析了省、市级公路网布局的特点和要求,然后通过将连续变量离散化、引入双层规划模型,建立了适合省、市级公路网络的路线布局双层规划模型。最后研究了模型的求解算法,将模拟退火算法应用于公路网络路线布局优化问题中,应用V isual Basic 6.0语言开发了相应的算法程序。     

预应力宽混凝土枕轨道施工技术

阐述了预应力宽混凝土枕轨道施工技术。     

面向网络化运营的有轨电车线网规划要点

基于骨干公交的品质化、覆盖率目标,提出网络化运营的有轨电车系统是提升中小规模城市公交客流效益的基本要求。同时,明确均衡性布局、灵活性运营是规划层面面临的核心问题,围绕网络布局特征、复合线路形式以及站点设置考虑因素等关键技术问题进行深入分析,并形成初步研究结论。