孙中山与中国铁路

深受海内外中华儿女敬仰的孙中山先生,是伟大的民族英雄、伟大的爱国主义者、伟大的民主革命先驱。他挺立时代前列,不惧艰险,领导革命,推翻帝制,建立共和,发出了"振兴中华"的伟大号召,探索了中华民族发展进步的崭新道路,建立了彪炳史册的丰功伟绩!对于中国铁路发展而言,孙中山先生是伟大的战略家、伟大的创导者。他发表的有关铁路的精辟论述、编制的铁路发展宏图、倡导的开放筑路方针,为我们留下了宝贵的精神遗产,对中国铁路事业产生了极其深远的影响。     

国务院批复《全国水资源综合规划》

<正>国务院近日批复了《全国水资源综合规划》(以下简称《规划》)。该《规划》为《中华人民共和国水法》规定的国家水资源战略规划,是我国水资源开发、利用、节约、保护和管理的重要依据。《规划》的制定和     

铁路军专线大中修应把好三关

(一)把好项目提报关。一是实施长期规划管理。上级主管部门应以五年或十年为周期,按照"重点方向优先、重点部队优先、重点线路优先"的原则,区分轻重缓急,在战场建设、综合配套、年度项目中合理编制大中修需求计划,实施长期规划管理,提高项目安排的科学性。二是科学编制年度计划。在对管理单位每年提报的大中修需求进行通盘梳理的基础上,根据线路技术状况、运量和使用单位重要程度安排大修单位和项目,对领导关注的、存在安全隐患     

IT规划咨询轨道交通企业管理信息化成功要素分析

中国轨道交通行业增长速度惊人．世界轨道交通城市的里程一般是1O公里／年．国内现在一般筹建阶段地铁每年建设里程一般是4年完成120-130公里建设．即20～30公里／年。在4年左右的时间里．企业资产规模从零增加几百亿．     

铁路建设

1西安至成都铁路客运专线陕西段开工据《人民铁道》报道,10月27日,西安至成都铁路客运专线陕西段正式开工。西成客专是《中长期铁路网规划》的重要组成部分,由铁道部和陕西省、四川省共同投资建设。线路全长643km,为双线客运专线,设计时速250km。该项目建设总工期5年,自西安北站引出,途经陕西西安、安康、汉中,进入四川境内。西成客专陕西段全长342.9km,其中桥梁和隧道占93.5%,超过10km的     

特种荷载作用下高速铁路路基本体参数敏感性研究

为研究高速铁路路基本体参数对特种荷载的敏感性，建立有限元模型并设计正交试验进行参数敏感性分析。参考汉巴南客专CRTSⅢ型板式无砟轨道-路基结构，结合瞬态动力学理论与人工边界方法，进行参数化有限元建模；设计正交试验，改变路基本体材料参数得到相应动力响应；利用极差分析和方差分析两种方式研究路基本体力学参数对特种荷载的敏感性。结果表明：路基本体弹性模量E对各项动力响应的敏感性最大且远大于其他参数，适当采取压实措施增大路基本体弹性模量对高速铁路路基承受特种荷载有显著防护效果，但结合振动加速度a计算结果，E值应该控制在150 MPa左右最为合适；路基本体填料塑性参数c、φ对特种荷载作用下高铁路基动力响应影响作用较小，即机动站坪设计对岩土填料种类并无特殊要求。     

情景规划方法在选择项目方案时的应用研究

本文介绍了一种项目风险管理的方法——情景规划方法．并具体讨论了该方法在项目方案选择时的应用方法和步骤．其目的是为了更好地对项目的风险进行管理，减低项目的不确定性．提高项目成功的概率。     

北京将同时建设13条地铁线

新华社、中新社5月14日北京报道 今年北京市基础设施投资将达1600亿元，这一数字将占全市固定资产投资总量的35％。其中轨道交通投资大幅增长，达518亿元，在所有基础设施投资中比重最大。今年，北京市已规划的地铁项目将全部开工建设。     

铁路2012——期待中国铁路美好明天

编者按:党的十六大以来,经过6年的艰苦努力,我国铁路现代化建设取得了重大进展,跨入了新的发展阶段.按照中长期铁路网规划和目前铁路建设,技术装备现代化的速度,到2012年,我国铁路将发生历史性变化,届时发达完善铁路网初具规模,铁路"瓶颈"制约状况基本缓解.