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铁路五次提速后,轨道车运用问题日益显现。通过分析找出了影响轨道车运行安全的原因,并针对实际情况,就如何加强轨道车管理、保证运行安全采取了的相应对策,取得初步效果。 相似文献
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对目前重型轨道车车轴超声波探伤中存在的问题进行分析,针对问题结合实际提出建议和措施。 相似文献
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为进一步提升轨道车运行控制设备(GYK)的安全等级、RAMS指标、控制速度、智能化及标准化水平等,结合自轮运转特种设备的运用需求,研制了具备SIL4级、最高控制速度为160 km/h的GYK-160型轨道车运行控制设备。介绍了GYK-160轨道车运行控制设备的研究背景、设计原则、主要组成、实现功能、与其他各设备的接口关系,以及监控模式;重点分析了在安全控制、功能扩展、自适应算法、优化操作、改进数据存储方式等方面的提升效果;最后说明了其试验验证和试用考核情况,并提出了设备后续完善的设想。 相似文献
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《铁道机车车辆工人》2017,(6)
针对重型轨道车与轨检车重联工况暴露出总风压力不一致的问题,分析问题产生的根本原因,对轨道车JZ-7型空气制动机风源系统管路进行改造。 相似文献
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160km/h内燃交流传动轨道车电气牵引系统 总被引:1,自引:1,他引:0
主要对160 km/h内燃交流传动轨道车电气牵引系统中主传动系统、控制系统进行了系统介绍,对电气牵引系统在装车试验中遇到的中间直流环节电压振荡问题进行分析,提出解决措施. 相似文献
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对轨道车车轴超声波探伤系列标准TB/T2494.1——1994《轨道车车轴探伤方法第1部分:新制车轴超声波探伤》和TB/T2494.2——2010《轨道车车轴探伤方法第2部分:在役车轴超声波探伤》,以及相关标准TB/T1618——2001《机车车辆车轴超声波检验》、JB/T4730.3——2005《承压设备无损检测第3部分:超声检测》中的相关条款进行对比分析,对TB/T2494.1——1994和TB/T2494.2——2010提出修改建议。 相似文献
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高斌文 《铁路通信信号工程技术》2012,9(4):88-90
经过现场实践,尝试在高速铁路利用轨道车进行信号电缆敷设的施工技术,经过在郑西客运专线客运北环线工程中验证使用,取得了良好效果,对于后期及其他高速铁路信号电缆敷设施工具有参考意义。 相似文献
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目前地铁用轨道车对噪声限值,大多要求时速80km/h时司机室内的稳态噪声不超过80dB。要达到理想的控制效果,必须从控制噪声源、噪声的传播、噪声吸收等方面进行综合控制,采取相应的对策,进行减噪、隔音、消音,从而有效控制司机室噪声。 相似文献