别克君威发动机故障灯点亮

<正>故障现象别克君威轿车是上海通用汽车有限公司生产的一款中高档轿车。该款轿车分为三种车型:2.0L排量,4缸,发动机型号L34,5挡手动变速器;2.5L排量,V型6缸,发动机型号LB8,4挡自动变速器4T65E;3.0L排量,V型6缸,发动机型号L46\LW9,4挡自动变速器4T65E。一辆别克君威轿车(发动机L34,LB8,L46\LW9),发动机故障灯点亮,NOx排放增加。存在故障码"P0131",含义为加热氧传感器电路电压过低。     

丫髻沙大桥主桥转体施工计算

简要介绍丫髻沙大桥主桥边跨的设计 ,对转体施工的转动体系按空间杆系结构分阶段进行了静力和稳定计算 ,根据计算结果对转体施工提出控制指标和指导性意见     

预应力混凝土八字形刚架桥竖向转体施工工艺设计

重庆市古路中学分离式立交桥是预应力八字形刚架桥,桥面全宽9.0 m,全桥长58.226 m。该桥为自上而下竖向转体施工试验桥,文章介绍其竖向转体施工工艺设计,并且对旋转牵引系统、旋转钢铰、旋转对接钢管进行了详细的阐述。     

佛山东平大桥创新施工方案

在我国首次采用卧拼竖提转体施工新方法获得成功的广东佛山东平大桥,经过大桥建设者29个月的日夜紧张施工,2006年9月22日大桥竣工。东平大桥由路桥华南承建,该桥主跨300 m,是国内采用三拱肋结构跨径最大的拱桥。据路桥华南总经理兼项目经理李德钦介绍,为了克服当地的自然气候、     

铁路劲性钢骨架拱桥有平衡重转体施工

赣龙铁路吊钟岩特大桥是跨度140 m的上承式劲性钢管骨架钢筋混凝土提篮拱桥,采用有平衡重转体法施工,介绍了该桥的施工方法和施工步骤,论述了施工中的重点难点及施工过程中的注意事项.     

吊钟岩大桥主拱劲性钢管骨架转体施工技术

吊钟岩大桥主跨为跨度140 m上承式拱桥,拱肋为劲性钢管骨架混凝土箱形结构.文章重点介绍钢管骨架转体施工中的施工控制计算模型、转体施工技术要点及施工应力、位移的监测情况.     

国内首座铁路转体特大桥——吊钟岩特大桥

吊钟岩特大桥全长510·36 m,主跨140 m,桥高79 m,是我国首座劲性钢骨架转体铁路拱桥,也是赣龙铁路全线科技含量最高的工程项目。全桥劲性钢骨架有7 000多个焊点,转体质量达3 012 t,施工难度之大、工艺之复杂实属罕见。施工中,采用了平衡重转体劲性钢骨架法施工工艺。首先将劲性     

铁路T形刚构立交桥的转体施工

介绍桥梁转体施工原理、工艺流程、球铰与梁体制造、T构转体施工方法。     

宜昌长江特大桥钢管拱竖向转体施工设计

宜昌长江特大桥为双线连续刚构柔性拱组合结构,两跨钢管拱都采用竖转施工。介绍全桥竖转的总体布置以及扣索塔架、扣锚索及竖转系统、架拱支架以及后锚固系统等设计。     

箱形肋拱桥开口薄壁箱转体施工技术

介绍跨度１５０ｍ公路拱桥箱形的肋的转体施工技术，包括转动体系的构成；转盘的施工；拱肋的制造，脱架，转体及合龙等。