新闻媒体要多为"弱势群体"鼓与呼

我们所处的这个时代是个大改革、大整合、大创新的全新时代。下岗失业者增多的同时，筑造再就业工程又是党的中心工作之一。承担“武装人”、“引导人”、“塑造人”、“鼓舞人”重要作用的媒体，应为受自身条件或改革大潮冲击等客观条件制约使生活面临重重困难的“弱势群体”鼓与呼，当是义不容辞的责任。本文就“弱势群体”形成的时代背景，党的新闻媒体的功能，新闻工作者的使命、鼓与呼的桥梁作用及达到的效果，作出分析，提出对策。     

转向减振器工作原理及阻尼特性的试验分析和建模

介绍了客车用转向减振器的结构特点及其工作原理。利用高频电液伺服激振器测试其阻尼特性 ,分析了试验数据 ,根据试验结果建立了转向减振器非线性阻尼特性数学模型。并给出了 CFD软件分析模型     

南通港南通港区规划中若干问题的探讨

由于南通地区公路客运优势的确立,南通港区作为南通市对外交通的中心地位受到严重挑战,因此,港区功能由客运转为货运成为必然。对客运设施进行全面改造;将浮码头改造为固定码头;对任港河口的封堵进行研究;废弃内河港池,扩大陆域纵深及面积是南通港区改造的四大关键举措。     

TDWG-1 C型电铁馈线检测装置

装置功能：具有保护外部接点启动和自带完善的馈线保护与启动元件功能，在重负荷、机车变压器出现涌流、再生制动电流与负荷叠加等情况下可防止误启动，仅在故障下保护元件可靠启动故障测距元件工作。     

运用之妙，存乎一心——解读斯堪尼亚牵引汽车的结构设计构思

本文分析了斯堪尼亚牵引汽车的外部结构和总成组合布置的设计构想，指出人性关怀和功能集成思路是指导斯堪尼亚设计师构思这些新颖结构的原则。笔者认为，有必要在汽车设计中提倡人性关怀和功能集成的原则。     

关于微型电动转向系统开发思路的探讨

当前，电子技术已成为未来汽车厂的产品在竞争中能否掌握主动权的关键，今后汽车产业的技术竞争实质上就是汽车电子技术的竞争，且随着电子技术的飞速发展，数字电路及大规模集成电路技术的广泛运用，微处理器的速度不断提高使得将汽车控制集成化成为可能，集成控制系统已在现代汽车上得到广泛应用。转向系统的电子控制同样是当前及未来发展趋势。     

公路功能分类

公路功能分类就是根据公路所提供交通服务的特性，把它们分成不同类别，这是目前世界上不少国家普遍采用的一种公路分类方法，一般作为公路里程和运输量统计的基础分类方法，广泛应用于公路交通的各个领域。美国、英国等国家较早地开展了相关理论的研究与实践。美国是较早进行公路功能分类的国家，1947年，加利弗尼亚州的《科里尔·本斯法案》第一次将其所有的道路按照功能进行系统分类。[第一段]     

HHT特殊功能运用及说明的中英文对照(七)

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铁路GSM-R系统组呼功能的应用和分析

简要介绍了GSMR通信系统中组呼的功能，以及区域编码和蜂窝移动的区域要求，提出并分析了铁路应用GSM-R组呼业务的工作方式、需求及实现。