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72.
带式输送机的可控起动技术   总被引:1,自引:0,他引:1  
杨达文 《机电设备》2002,19(3):27-30
随着带式输送机向大型化方向发展,可控起动技术已成为输送机技术先进性的标志之一,文章对常用的几种可控起动装置进行了技术经济分析和比较,可供有关设计人员参考。  相似文献   
73.
本文以国家专业标准和企业技术条件为出发点,结合国家专业标准及企业技术条件中所规定的试验方法介绍了汽车转向拉杆接头总成型式试验各项目的实现技术。重点叙述了耐久性的转矩、摆矩测量试验技术。  相似文献   
74.
烟大火车渡船方案设计两种推进装置的比较   总被引:2,自引:0,他引:2  
烟大线火车渡船可以采用常规柴油机推进或柴油机电力推进。通过对两种推进方式在可靠性、冗余性、机动性、先进性以及经济性方面进行分析与比较后,选用第三代,即吊舱式柴油机电力推进装置。它的设计和建造是我院、我国造船史上一件大事。  相似文献   
75.
SS8型电力机车轮对空心轴齿轮轴承烧损,是自DF11型内燃机车和SS8型电力快速机车运用以来的首例故障,分析其烧损的原因和找到解决办法,对提高快速机车的运用质量有很大帮助。  相似文献   
76.
Polo轿车电控液压动力转向系统   总被引:1,自引:0,他引:1  
豪彦 《汽车与配件》2002,(20):20-21
汽车转向器是汽车主动安全性的重要安全件。20世纪70年代在轿车和轻型车上开始推广使用且不断改进的齿轮齿条式转向器,至今在国外轿车和轻型车上仍是应用最多的转向系统。到2000年美国轿车全部采用了动力转向系统,日本78%大、中型汽车和59%微型和小型轿车采用了动力转向系统。动力转向系统和机械式转向系统是目前汽车所用的两种主要的转向系统。 表1 为汽车转向系统的分类 目前,在汽车上广泛采用的机械式转向器有循环球式和齿轮齿条式两种,其中循环球式转向器具有承载能力大、操纵方便、使用寿命长等优点,广泛应  相似文献   
77.
轮式装载机转向行驶轮荷分析吉林工业大学秦四成阚君武铰接式轮式装载机在直驶与转向时轮胎负荷发生变化会影响转向阻力矩及轮胎承载能力。如忽略这种变化,将导致转向阻力矩分析偏离实际值,并使新设计的轮式装载机满载转向时轮胎负荷超载,影响其使用寿命。1直驶状态轮...  相似文献   
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79.
80.
汽车转向轴的革命   总被引:1,自引:0,他引:1  
  相似文献   
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