浅谈汽车车身与车架

底盘、车架跟车身是几个很容易混淆的概念。底盘是传动系、行驶系、转向系和制动系四大部分的总称,底盘依靠它的骨干一车架来支承、安装汽车发动机及其它各部件,构成汽车的整体造型,并通过发动机的动力,使汽车产生运动,保证正常行驶。车架又称底盘大梁架,是用来承担车身所受的力的,连接前后轴的纵梁和横梁,见下图非承载式车身示意图。车身是安装在车     

转向盘两种打法和制动踩法要点

少打快回法 此法用于坑坑洼洼的道路,假如前面有一水沟,先用连续制动法控制车速,当前轮接近水沟边缘就要不落时,踩下离合器踏板,松开制动器踏板,把转向盘往左打一点,利用车的惯性使左右前轮先后斜滑入沟,而后快速回正加油慢慢上沟,这样使两轮一前一后斜角入沟,减轻了两轮同时跳跃造成的振动.     

从两轮到四轮——试驾重庆力帆520

从首都北京到山城重庆，气温的升高百常明显，北京已经是寒风刺骨，重庆到处还是绿色，缓缓流动的河水依然荡漾着波纹，随着气候的变暖，我们的心情也变得舒畅起来，最为高兴的是能够看到民族企业自主研发的轿车——力帆520将与广大消费者见面了，力帆520轿车还创下了国内新建汽车项目获批的最快记录，从提交申报到最终获得国家发改委批准只用了一年的时间，但是，从生产两轮摩托车到生产四轮轿车并不是一个简单的过程，目前的汽车市场供大于求，挑战大于机遇，国内消费者变得更加理性和精明，他们会以挑剔的眼光看待每一款新车型的上市，力帆520能向消费者递交一份满意的答卷吗？而我们将通过严格的测试，首先为消费者把把脉。     

RD2轮对滚动轴承防松片结构的改进建议

分析了RD2轮对滚动轴承防松片结构型式,指出了存在的问题,提出了改进方案。     

轮轴微控超探校验样板轮问题分析

介绍了微机控制超声波自动探伤校验轮对存在的问题及对探伤质量的影响,分析了原因,并提出了措施和建议。     

可变线载荷压轮的设计与探讨

介绍了一种独特新颖的可变线载荷刚性光轮压路机压轮碾压面的结构设计，探讨了此结构压轮的线载荷变化特性及实用性。该设计实现了压路机压实作业中线载荷随碾压材料密实度的提高也相应增大的理想工况，扩大了压路机的作业范围和压实能力     

轴承压装自动选配系统的研制

为了避免人工选配轴承造成的轮对质量不稳定、出错率高等问题,研制了轴承压装自动选配系统,以保证轮对轴颈、轴承的组装质量。     

直击广远平泉轮南菜北运

2月9日，农历新年上班的第二天。广远公司驻海南“海上绿色通道”办公室传来确切消息：第一船海南北运冬季菜将于今晚开始装上平泉轮，明早开航。这次平泉轮运冬季菜北上具有开创性的意义，为了掌握翔实的第一手资料，做好相应的业务宣传推介工作，广远公司宣传部派人到第一线，从装货港海南八所跟船到卸货港亲历大连，记下了这紧张的日日夜夜。     

轮对轮缘磨耗的成因及防止措施

综合叙述了统一轨距、更换重型铜轨、降低和放宽轨道维修标准和容许偏差等地轮轨相互作用和轮缘磨耗的影响，分析了说明车轮踏面坡度和游间在机车车辆曲线通过中的作用 ，在上述基础上，作者建议统计和积累有关数据、建立专用数据库、掌握发磨的发展趋势，修复地轮缘并淬火硬化，人工或自动润滑轨道等方法来减小磨耗。另外，文章详尽地给出了在线路直线区段和不同半径的曲线区段上应该采用的轨距，轮对内侧距离、轮缘厚度、轮瀑布