澜沧江悬索大桥钢梁架设顺利合龙

2005年4月19日，在云南澜沧江悬索大桥钢梁架设现场，随着指挥长的一声口令，2号合龙梁徐徐上升，到位准确，至此，全桥最后一片钢梁顺利合龙。     

长沙市洪山大桥的创新设计

洪山大桥是目前世界上跨度最大的竖琴式无背索斜塔斜拉桥，也是世界上唯一高度超过100m的砼斜塔桥。该桥位于长沙市北二环线上，跨越浏阳河，因地理位置相当重要，长沙市政府决心将该桥建设成为长沙市的标志性景观建筑物，最终竖琴式斜拉桥方案因造型美观独特，2000年获得市政府会议一致通过。     

雍对大桥空心高墩施工

根据雍对大桥空心高墩的施工情况,对空心高墩的施工质量、线型控制、混凝土外观、翻模模板接缝等进行了归纳分析和工艺总结。     

深圳湾公路大桥非通航孔悬臂拼装施工技术

深圳湾公路大桥非通航孔，采用梁体分段预制、现场悬臂拼装施工工艺，T构0^#、1^#及2^#块由于桥墩及承台的限制，采用浮吊胶拼，其他梁段采用桥面吊机胶拼，工艺复杂，作业面狭小，施工时精心组织，高效的拼装完梁体，质量优良。     

转K5摇枕的铸造工艺设计及数值模拟

对25t摆式转向架用的转K5摇枕的铸造工艺进行了研究，设计了浇注系统、冒口。在工艺设计过程中采用铸造仿真软件Procast对充型过程进行了数值模拟，用等温相线温度法和固相率法对铸造缺陷进行了预测，并根据预测结果对冒口工艺进行了优化设计。     

西芹大桥主桥连续刚构边跨现浇及合拢段的施工

本文详细地介绍了边跨现浇及合拢段支撑体系的设计与施工，可供类似工程施工参考。     

交通部部长李盛霖、副部长徐祖远、上海市副市长杨雄等实地考察上海海事大学新校工地

7月11日上午，交通部部长李盛霖、副部长徐祖远、上海市副市长杨雄等领导，在我校校长於世成陪同下，驱车来到位于东海大桥边的我校新校工地实地考察。     

转臂轴箱定位节点位置对机车动力学性能影响分析

利用SIMPACK建立某出口2B0机车动力学模型,分析了转臂轴箱定位节点的纵向位置对机车动力学性能的影响.研究表明节点纵向位置对机车横向稳定性有较显著影响,而对机车直线和曲线通过性能影响不大.得出了在动力学模型中,需要把转臂作为一个单独元件考虑,以减小计算误差的结论.     

遂渝铁路草街嘉陵江特大桥合龙段施工技术

合龙段施工是连续刚构挂篮悬臂浇筑施工的关键环节,文章以高速铁路草街嘉陵江特大桥为例,从大桥刚构连续梁施工的合龙时间控制、合龙锁定工艺以及预应力施加等方面探讨大桥主梁合龙段施工技术。     

东海大桥承台混凝土套箱裂缝原因分析及控制措施

中港集团承建东海大桥跨海段非通航孔基桩和承台工程，三航项目部共完成分离式圆型承台323只，整体式大承台49只，承台采用预制安装混凝土套箱、现浇填芯混凝土的施工工艺。东海大桥设计使用年限100a。套箱和承台混凝土设计采用C40高性能混凝土，电通量≤1000C，