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521.
国际汽车工程师年会(SAE)会刊《汽车工程》根据对全球读者点击率的统计,评选出近来最受关注的10大汽车零部件及相关产品,这10种备受关注的产品是:  相似文献   
522.
我国汽车消费信贷亟待完善   总被引:6,自引:2,他引:6  
1前言 为了鼓励汽车人个消费,我国于1994年出台了汽车消费信贷办法.1999年3月3日,中国人民银行又公布了<关于开展个人消费信货指导意见>,要求各有关金融机构加大消费信贷投入,逐步扩大消费信贷的服务领域,开发新的消费信货品种,以扩大内需.尽管如此,几年来的努力,从消费观念到操作实践上对我国汽车消费市场起到了不可低估的作用.但直到现在,这种消费形式在我国仍处于蹒跚起步阶段,带有很大的尝试性,成功的范例不太多.下面对我国汽车消费信贷现状作一些探讨,大家不难发现其中存在的这样或那样的问题.  相似文献   
523.
介绍了机动车安全检测线控制系统的研制与开发.该系统打破传统检测线所采用的板卡集中控制方式.为国际最新的工业控制模块技术.结合全模组化的网络软件技术。以实现机动车安全检测线的升级换代和网络管理。主要讨论了该控制系统的基本结构、软件设计及技术特点等内容。  相似文献   
524.
独特新颖的发电机励磁方式与计算实例   总被引:1,自引:0,他引:1  
目前在国际市场上对单相发电机需求越来越大,因使用场所需要,要求这种电机体积小、重量轻、可靠性高。这就要求减化励磁系统,提高产品工艺性,所述的无刷励磁结构与原来的相比,转子电气部分减少构件60%以上,而电气性能比原来更容易控制,是一种使用价值极高的励磁方案,本文主要阐述其原理,而对具体的计算公式可查阅有关书籍。  相似文献   
525.
顶置凸轮配气机构仿真分析   总被引:4,自引:0,他引:4  
浦耿强  张云清 《汽车科技》2001,1(1):8-10,18
运用多体力学的方法对配气机构进行了动态仿真分析,采用数字多体程序的方法,建立了配气系统的理论模型,进行配气机构的运动学、动力学分析,除了得到气门的升程、速度、加速度外,还考虑了摇壁与气门之间的碰撞,以及摇臂支座的柔性。因此得到气门与摇臂之间的碰撞力,摇壁支座的柔性衬套的受力,气门弹簧力,凸轮轴支座反力,气门座反力及凸轮与摇臂之间的压力角等。为凸轮型线、摇壁形状和整个配气机的设计改进提供了重要依据。  相似文献   
526.
竖转施工的桂江三桥   总被引:4,自引:0,他引:4  
胡瑞海  李继平  李东红  赵宝军 《公路》2001,(4):37-39,75
梧州桂江三桥设计为三孔自锚中承式钢管混凝土系杆拱桥,主拱跨径为175m,是我国首次采用集群液压千斤顶作动力装置进行竖转施工的钢管拱桥,施工中用钢绞线作柔性起重索,突破了以卷扬机钢丝绳滑车组的模式限制,大大提高了转体重量和提升高度,竖转高度和跨度居全国同类型桥梁之首。  相似文献   
527.
文章介绍了汽车防抱制动系统(ABS)的原理和布置方式,分析针对不同类型制动管路,ABS应选用的传感器数量和控制通道数目。通过研究ABS控制方法,论证整车模糊控制方案的可行性。  相似文献   
528.
为了鼓励汽车个人消费,我国于1994年出台了汽车消费信贷办法.1999年3月3日,中国人民银行又公布了<关于开展个人消费信贷指导意见>,要求各有关金融机构加大消费信贷投入,逐步扩大消费信贷的服务领域,开发新的消费信贷品种,以扩大内需.  相似文献   
529.
长江CJ750和东海DH750型摩托车发动机均采用综合润滑方式。它们的共同特点是主轴承、连杆轴承采用压力润滑;凸轮轴、气门挺杆、正时齿轮、气缸壁、活塞销等机件实施飞溅润滑。不同点是:东海DH750型由回油泵实施摇臂轴总成的压力润滑;长江CJ750型采用卧式双缸发动机,泼溅在右气缸(坐在车上看)采用飞溅润滑,这是因为飞溅起来的油滴大部分在离  相似文献   
530.
汽车空气悬架的现状展趋势   总被引:19,自引:0,他引:19  
在相同的载荷作用下,空气弹簧可以得到比钢板弹簧低得多的振动频率,从而提高行驶平中性;空气弹簧具有变刚度特性,固有频率可以根据需要而适当地改变,由于其具有优良的性质,使得空气悬架在汽车悬架系统中的应用越来越广泛,在国外已渐渐发展成为标准装备,中对空气悬架的现状及发展趋势进行了阐述,同时分析了空气悬架的结构和工作原理,空气弹簧的特性及其在整车中的布置方式。  相似文献   
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