全文获取类型
收费全文 | 965篇 |
免费 | 12篇 |
专业分类
公路运输 | 304篇 |
综合类 | 112篇 |
水路运输 | 229篇 |
铁路运输 | 319篇 |
综合运输 | 13篇 |
出版年
2024年 | 5篇 |
2023年 | 20篇 |
2022年 | 24篇 |
2021年 | 44篇 |
2020年 | 29篇 |
2019年 | 17篇 |
2018年 | 11篇 |
2017年 | 9篇 |
2016年 | 10篇 |
2015年 | 23篇 |
2014年 | 22篇 |
2013年 | 31篇 |
2012年 | 44篇 |
2011年 | 48篇 |
2010年 | 39篇 |
2009年 | 52篇 |
2008年 | 69篇 |
2007年 | 54篇 |
2006年 | 61篇 |
2005年 | 42篇 |
2004年 | 51篇 |
2003年 | 46篇 |
2002年 | 41篇 |
2001年 | 33篇 |
2000年 | 11篇 |
1999年 | 23篇 |
1998年 | 16篇 |
1997年 | 16篇 |
1996年 | 13篇 |
1995年 | 16篇 |
1994年 | 9篇 |
1993年 | 8篇 |
1992年 | 6篇 |
1991年 | 19篇 |
1990年 | 9篇 |
1989年 | 6篇 |
排序方式: 共有977条查询结果,搜索用时 15 毫秒
41.
42.
1问题的提出我国提速货车转K2型转向架采用了折头螺栓连接形式的侧架立柱磨耗板。这些磨耗板在运用过程中发生了不同程度的裂纹故障,并且随着转K2型转向架的大量装车使用,该故障呈现上升趋势。图1为昆明北车辆段昆东站修所近期在对NX17k型车进行检修作业时所更换的具有典型裂纹 相似文献
43.
44.
北京市高峰期与非高峰期汽车行驶工况研究 总被引:1,自引:0,他引:1
为掌握我国大城市汽车实际行驶时的能耗与排放特征,利用车载测试系统实时记录了北京市内汽车实际道路行驶的速度、油耗和排放数据。解析得到不同种类道路(快速路,主干路,次干路,支路)在不同时间段(高峰期,非高峰期)下的各种特征参数,同时建立起适合北京市汽车油耗与排放测量的四种瞬态行驶工况,并在转毂试验台上进行了模拟测试。结果表明,高峰期比非高峰期车速下降约31%,油耗上升11.1%~13.1%,另外CO排放量升高12.4%~94.4%,HC升高50%~84%,NOx升高9.5%~30%。 相似文献
45.
针对在实际生产过程中出现的垃圾转运车后门不能举升和下降的故障现象,通过对液压系统原理图的分析和借助适当的检测工具,按照由简单到复杂的原则,逐一排查可能引起故障的原因,使故障得以快速解决,并提供了一种对故障原因进行分析的思路。 相似文献
46.
介绍武汉阳逻长江公路大桥北主索鞍采用架桥机主梁和起重台车等组成的安装吊架进行吊装施工的情况。该吊架受力稳定、易于操作、节约时间,为主索鞍吊装施工提供了参考方案;吊架的使用同时改善了塔顶门架在悬索桥上部结构安装施工中的受力条件,有利于塔顶门架的方案比选。 相似文献
47.
48.
49.
三塔悬索桥相对两塔悬索桥多了一个主跨,是一个全新的桥梁结构形式。结合国内外首座已建成通车的km级三塔两跨悬索桥——泰州长江公路大桥的成功经验,阐述了三塔两跨悬索桥上部结构施工控制的关键技术。 相似文献
50.