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宜昌港船舶过驳基地运行模式的几点探讨

对宜昌港船舶过驳基地的形成、设置及运行中存在的问题进行简要分析,并提出有关建议。宜昌港船舶过驳基地位于宜昌港临江坪水域,每年枯水期都承担着进出川渝地区煤炭、矿石、钢材、建筑材料等大宗货物     

韩国计划转载中日中小型港口货物

由于中国海上运输的快速发展给韩国船运公司带来前所未有的压力，为提高物流产业竞争力，韩国政府决定在釜山和光阳等港口开展转载业务，把从烟台、威海、秦皇岛、连云港以及日本新泻等中小型港口装载的货物运往欧美。这些港口规模小，远洋航线不足。同时，政府还将建立2．9万亿韩元规模的船只保证基金，     

SST—340半潜转载平台的建造

SST－340半潜转载平台,是我厂为上海中港装备工程有限公司制造的,世界第一台海上转载平台,SST－340半潜转载平台服务于近海海域的散装货轮货物转载,转载平台由两艘潜入海中的沉垫支持八根立柱,托起一桁架式复合平台,共一午余吨钢材组成,平台上配有中央控制室、坟室、发电机室、机修间等工作舵室和生活舱室。设有海水冷却系统、压载调拨系统、燃油系统、消防救生系统、舱底水系统1通风系统、疏排水系统、供水系统、中央控制系统、火警的报警系统、防盗系统、大屏幕显示系统,电子邮件系统,通讯导航系统及液压系统、自卸机械系统等十六大系统组成。SST－340半潜转载平台,是我厂第一次建造,因此,对该平台的建造,生产管理都提出了新的课题。这里,仅对SST－340半潜转载平台的钢结构建造作一肤浅的探讨。     

110 m浮式转载平台基本设计

转载平台投资少、见效快、货损少、效率高,是低迷航运市场中盈利能力较强的海工产品。某厂设计、建造的110m浮式转载平台,可从小型运输驳往大型散货船上驳运散货,装载能力为4000t／h。文中总结了该转载平台设计中有关转载效率、减轻空船重量、简化压载系统、提高运营灵活性和经济性等基本问题,也分析了设计建造中遇到的特殊问题,对相关设计人员有较好的借鉴作用。     

某车型后桥装配线的开发和应用

此装配线是根据某车型的后桥总成结构(后扭力梁结构形式)设计而成,是一条满足乘用车工厂总装车间33V/H生产能力的后桥装配线。此后桥装配线采用了高效率的非同步柔性双层辊道输送线,便于协调各工位间装配工作的节拍差异;对于关键重要力矩采用了电动伺服拧紧设备拧紧,而且根据后桥总成的结构设计出了不同结构的反力机构,重要力矩可以通过数据采集系统被MES系统读取,保证了后桥装配质量的可追溯性。此后桥装配线通过一种新型的托盘旋转装置及后桥过渡转载装置将后桥总成直接输送到底盘线后桥合装台车上,极大的降低了操作工劳动强度,提高了总装车间自动化率。该装配线满足该车型后桥能够以33V/H的能力进行生产,保证了该车型后桥装配的工业化。而且可以通过简单改造来适用于各种扭力梁式的后桥总成的装配,后续多种车型的线体共用将极大地降低设备的投资。     

海上固定转载平台工程设计技术要点

开敞式海上固定转载平台无引桥与陆地或海岛相连。结合工程实例,从项目选址、总平面布置、装卸工艺、平 台结构方案及配套设施等设计方面,总结开敞式海上固定转载平台工程的设计技术特点和设计技术要点,供类似工程参考。     

永不熄灭的奥运圣火燃烧公交人拼搏向上的激情

北京奥运会已圆满落幕,全国百万公交人为迎保奥运所做的奉献载入了光荣史册。奥运在激发公交人拼搏精神,提升公交人素质风貌,催动公交优秀的同时,也使公交人领悟到奥运会培育的心态、铸就的理念和呈现的精神。这种领悟有益于我们今后把激情释放在出行服务中,展现在公交优秀上。为此,特转载两篇公交报的评论文章（本刊转载略有删节）。     

基于离散元仿真的散料输送转载溜槽堵料分析

散料输送系统中的转载溜槽是整个输料工艺中较容易出现堵料故障的环节。以转载溜槽作为研究对象,采用离散单元法对物料排料过程进行仿真分析,在此基础上提出一种避免堵料产生的分析方法,应用于转载溜槽的设计优化。实践表明,该方法简单有效。