高职院校顶岗实习管理模式研究

本文首先分析了高职院校顶岗实习管理模式的基本概念及管理模式起到的作用,然后指出我国现有的顶岗实习模式存在的问题,并提出对应的解决方法,为学校管理在顶岗实习方面的发展提供一定的参考作用。     

非航海毕业生海员培训后续教育初探

通过对教学实践的总结和跟踪调研结果的分析,从非航海毕业生海员培训结业生与航海类专科学生的差异入手,结合主管机关的适任要求,借鉴国外航海教育模式和我国航海成人高等教育模式,提出在培训结业后进行后续教育,并针对后续教育的时间进程、目标和内容形式等提出科学合理的建议.     

依托区域物流产业的生产性实训基地建设初探

物流人才素质偏低是限制长沙地区现代物流产业发展的瓶颈之一。文章分析了长沙职教城依托区域物流产业发展建设现代物流生产性实习实训基地的有利条件,提出了校企合作建设生产性物流实习实训基地的目标与措施,并对生产性物流实习实训基地进行了初步的功能规划与设计。     

汽车技工培训改革探索

一、加强教员培养,建设双师型教学队伍 一是广开渠道,引进人才。目前教员存在理论功底扎实而实修经验不足的现象,由于理论教学与实习教学由同一教员担任,势必造成实习教学薄弱的问题,针对这一实际,可从地方技校、修理厂聘任高级技师担任实习教员,从部队修理机构调配实际经验丰富的汽车维修专业士官担任助教,指导学兵实习．提高车间实习的训练效果。二是充分利用军地资源．培养教员的实际动手能力。教员每年要有一定时间参与解决实际维修问题．结合送修的车辆进行实车检修,     

雷克萨斯300发动机偶然无法启动

<正>故障现象雷克萨斯300轿车,装备3VZ-FE发动机,发动机偶然无法启动。故障诊断与排除该车为学校汽车修理专业的教学用车,一周前曾被学生用来进行发动机电控系统的检测实习,但据实习教师反映,实习过程中不曾出现无法启动的现象。找到参与实习操作的学生询问,得知他们曾拆装过空气流量计、节气门体等部件。     

情系港航固坚盾——中山海事执法官于中航925船实习纪实

2007年10月12日下午，广东中山港航集团中航925船上洋溢着喜庆的气氛：由甘得志、刘国文、王勇三人组成的第一批中山海事执法官，在中山港航集团港澳公司有关领导的陪同下来到该船，展开为期8天的实习活动。对海事执法官的到来，大家感到高兴无比。     

中国首艘专用航海教学实习船“育鲲”号正式启用

由交通运输部为大连海事大学投资、中国首次自主设计建造的专用远洋教学实习船”育鲲”号，于2008年4月17日在深圳盐田港正式启用。中国交通运输部副部长高宏峰及有关司局领导、中国海事局常务副局长刘功臣、IMO官员Ashok Mahapatra、国际劳工组织官员Cleopatra Doumbia-Henry、中国香港特别行政区政府海事处处长Roger Tupper、深圳海事局局长张健斌以及大连海事大学校长王祖温出席”育鲲”号启用仪式。     

航运

6月1日起海船船舶须按新规定配员;世界最先进专用远洋教学实习船“育鲲”轮启用.     

对非测绘专业测量学实践教学的讨论

测量学是一门实践性很强的课程,在教学中应对测量实践教学的内容及方法等有正确的认识,并对如何搞好测量实践教学做好总结.     

基于船舶操纵模拟器的海上实习训练方案

总结广东海洋大学航海学院航海技术专业海上实习的概况和要求,有针对性地归纳基于船舶操纵模拟器的海上实习内容,提出具体的训练方案、组织安排计划和实施流程。