全文获取类型
收费全文 | 2233篇 |
免费 | 53篇 |
专业分类
公路运输 | 665篇 |
综合类 | 513篇 |
水路运输 | 613篇 |
铁路运输 | 470篇 |
综合运输 | 25篇 |
出版年
2024年 | 16篇 |
2023年 | 66篇 |
2022年 | 41篇 |
2021年 | 61篇 |
2020年 | 54篇 |
2019年 | 50篇 |
2018年 | 23篇 |
2017年 | 35篇 |
2016年 | 39篇 |
2015年 | 58篇 |
2014年 | 68篇 |
2013年 | 77篇 |
2012年 | 83篇 |
2011年 | 91篇 |
2010年 | 120篇 |
2009年 | 132篇 |
2008年 | 110篇 |
2007年 | 108篇 |
2006年 | 100篇 |
2005年 | 105篇 |
2004年 | 93篇 |
2003年 | 96篇 |
2002年 | 69篇 |
2001年 | 80篇 |
2000年 | 63篇 |
1999年 | 73篇 |
1998年 | 53篇 |
1997年 | 44篇 |
1996年 | 52篇 |
1995年 | 37篇 |
1994年 | 47篇 |
1993年 | 29篇 |
1992年 | 40篇 |
1991年 | 22篇 |
1990年 | 18篇 |
1989年 | 25篇 |
1988年 | 6篇 |
1986年 | 1篇 |
1954年 | 1篇 |
排序方式: 共有2286条查询结果,搜索用时 31 毫秒
51.
52.
53.
54.
55.
随着现代化的发展,船舶行业图像数据应用量日益增加,对三维船舶图像重建技术的要求也越来越高。但现阶段低照度三维船舶图像重建过程中仍存在分辨率低、介质分布不适应等问题。为有效解决上述问题,在深入分析现阶段三维图像重建方法的基础上提出结合ECT技术的新型低照度三维船舶图像的重建方法,从而达到高效、准确实现三维船舶图像重建技术的目标。为验证系统的准确性和实用性,进行相关仿真实验,根据图像需求采用电极对检测模式,通过传感器将三维船舶重建图像进行次对和检测,实验结果表明,基于ECT技术的三维船舶重建系统方法可以更加准确真实的对图像进行重建,相对比传统的图像重建方法,该系统灵敏度和精准度得到有效的改善和提高,证实了该方法的可行性。 相似文献
56.
对沥青混合料理论最大相对密度的两种测试方法(计算法和实测法)进行了介绍,并对两种方法进行了比较,将两种方法的不同点和区别进行了分析,并通过实例对两种方法的试验结果进行了对比,当两者误差在0.02的范围之内时对于使用改性沥青的混合料仍采用实测法测定最大相对理论密度。 相似文献
57.
刘超 《铁道标准设计通讯》2018,(3):26-30
为了研究轨道结构安全监测中传感器的合理配置方法,确保城市轨道交通安全运营,通过建立桥上交叉渡线道岔模型和钢轨应变传递误差最小的目标函数,提出传感器测点选择依据和监测方案评价标准,保证监测方案的经济性、合理性。结论表明:模型数据曲线可以指导监测系统的测点位置选择;随着传感器测点数量增加,监测误差逐渐减小,但在误差比率的"拐点"后增加单位个数传感器带来的收益降低;通过建立误差最小准则的目标函数,结合误差指标可以评价和优化传感器布设方案;钢轨位移、附加力等指标的监测方案也可以通过本文方法确定。 相似文献
58.
基于GPS载波相位信号确定运动体姿态的关键技术 总被引:1,自引:0,他引:1
应用GPS载波相位信号确定运动体姿态,针对二维两天线系统情况,设计了姿态测量系统的硬件结构及算法流程框图,文章介绍了GPS姿态测量的关键技术:GPS姿态观测方程、整周模糊度的解算、误差的消除。从系统设计角度证明了技术的可行性。 相似文献
59.
60.
本文归纳总结了车站能力查定计算过程中存在的多种影响因素,深入分析了其产生原因和不可避免性。然后利用层次分析法的区间估计方法计算得出各种误差因子对计算结果的影响权重大小,并对比不同误差因子的权重区间,筛选出强误差因子,剔除弱误差因子,为精确计算车站能力值提供依据。 相似文献