全文获取类型
收费全文 | 4700篇 |
免费 | 162篇 |
专业分类
公路运输 | 1157篇 |
综合类 | 1110篇 |
水路运输 | 574篇 |
铁路运输 | 1987篇 |
综合运输 | 34篇 |
出版年
2024年 | 43篇 |
2023年 | 136篇 |
2022年 | 175篇 |
2021年 | 269篇 |
2020年 | 158篇 |
2019年 | 138篇 |
2018年 | 66篇 |
2017年 | 81篇 |
2016年 | 92篇 |
2015年 | 118篇 |
2014年 | 161篇 |
2013年 | 197篇 |
2012年 | 218篇 |
2011年 | 247篇 |
2010年 | 209篇 |
2009年 | 235篇 |
2008年 | 252篇 |
2007年 | 234篇 |
2006年 | 204篇 |
2005年 | 171篇 |
2004年 | 174篇 |
2003年 | 176篇 |
2002年 | 156篇 |
2001年 | 131篇 |
2000年 | 101篇 |
1999年 | 90篇 |
1998年 | 93篇 |
1997年 | 76篇 |
1996年 | 84篇 |
1995年 | 79篇 |
1994年 | 61篇 |
1993年 | 40篇 |
1992年 | 51篇 |
1991年 | 55篇 |
1990年 | 47篇 |
1989年 | 39篇 |
1988年 | 3篇 |
1965年 | 2篇 |
排序方式: 共有4862条查询结果,搜索用时 187 毫秒
101.
102.
随着世界高速铁路的快速发展,高速铁路轨道检测技术已突破传统的轨道几何检测,朝着综合检测的方向发展。结合安装在我国新一代高速综合检测列车CRH380B-002的轮轨力检测系统在高速铁路轨道检测中的实际应用情况,介绍了我国在高速铁路轨道综合检测领域的最新研究进展———基于轮轨力测量的高速铁路轨道检测技术,并提出了一种基于轮轨力测量的高速铁路轨道状态评判方法。基于轮轨力测量的轨道检测技术通过安装在固定车辆(一般为轨道检查车)的连续测量测力轮对测量轮轨之间的相互作用力,从对车辆运行安全性和轨道疲劳寿命影响的角度对轨道状态进行检测,指导轨道日常养护。该技术是高速铁路轨道综合检测的重要组成部分,是对传统轨道几何检测的有效补充和完善,它的投入运用将更好的保障高速铁路的安全运营。 相似文献
103.
104.
105.
对目前轨道交通快线开通运营后轮轨侧磨情况进行深入调研,对轮轨侧磨的特点、成因进行分析,通过动力仿真计算,对比分析100 km/h轨道交通快线车辆与传统80km/h地铁车辆轮轨侧磨程度的差异,最后针对轨道交通快线的轮轨侧磨问题提出防治措施. 相似文献
106.
刚柔耦合多体车辆操纵稳定性研究 总被引:9,自引:3,他引:9
利用多体动力学方法建立了基于ADAMS软件平台的整车刚柔耦合多体系统操纵动力学仿真分析模型。并分别对多刚体模型和刚柔耦合多体模型进行了“转向盘脉冲输入”、“ISO移线”仿真,分析了构件的柔性对汽车操纵稳定性的评价指标值的影响。 相似文献
107.
108.
基于弹性动力分析的工程机械集成化设计系统 总被引:1,自引:0,他引:1
为了解次目前国内工程机械设计中由于动力学分析水平和设计效率较低而造成的产品性能落后这一长期存在的问题,首次引入弹性动力分析理论建立了工程机械工作装置的通用弹性动力分析模型,以此为基础建立了工程机械动力学仿真系统,并建立了工程机械方案设计与部件选型专家系统以实现总体方案设计、部件选型和整机动力匹配的自动化,最后利用信息集成技术建立了基于弹性动力分析的工程机械集成化设计系统。 相似文献
109.
利用ADAMS软件建立了摩托车减振器的仿真模型,通过模拟实际运行中减振器的承受力以及外激力,并考虑减振器内各种连接件之间的相互影响,对该减振器零部件受力进行了动力学仿真。 相似文献
110.