千里马 车主换胎指南

俗话说：“千里马常在，却要有伯乐爱”。2002年东风悦达起亚推出千里马就给了消费者一次当“伯乐”的机会，千里马凭借它小巧匀称的三厢车身和强劲的动力表现赢得了许多车主的喜欢。不过当使用千里马一到两年后，不少车主开始对它的“马蹄子”——轮胎开始有一些意见了，意见的焦点集中在原车轮胎尺寸与强劲的动力间的匹配问题上，下面先让我们来听听车主是怎么说的。[编者按]     

HB型轮轨润滑装置的改进

简述了轮轨润滑有重要性，分析了HB型轮轨润滑装置未能广泛使用的原因，认为通过改进机车轮缘润滑控制方式，可以使HB型轮轨润滑装置发挥更大的作用。     

新型轮对电机一体化独立驱动系统研究方案

针对目前国内各种电动轮轨机车驱动系统的需求，大胆构思了一种新型的轮对电机一体化独立驱动系统，对其基本结构、技术参数、主要原理、主要特点以及应用领域等作了详细介绍。分析了该系统的设计方案，以及主要的研究内容，提出了该系统的多方面应用前景。     

高速重型汽车传动系速比匹配方法初探

现代公路交通运输包括重型汽车在内的高速化倾向越来越明显。发展高速汽车的主要原因可能有三:一是高速公路的发展和交通管理的现代化:二是企业家在经营中的强烈时间观念;三是汽车技术的发展为制造高速运输汽车提供技术保证。以两轴汽车为例,70年代后期开发的总质量为38T 的半挂式汽车最高设计车速大多在110     

东风天龙问世重卡竞争加剧

高配置低价位,东风天龙令人心动据东风公司技术部门介绍．东风公司推出的东风天龙系列产品,动力覆盖230-420 hp,最大扭矩达1870 N·m,最大排量达11．1L。搭载9-16挡变速箱,实现动力系统最优化匹配。而融汇国际先进技术的东风新一代13 t单、双级重型车桥,抗打齿、高承载、大扭矩、长寿命。其中配置雷诺发动机、     

康明斯直列6缸柴油机悬置系统匹配设计

发动机悬置系统性能的好坏是影响车辆乘坐适合性的重要因素。柴油机工作时气缸内产生的点燃力是引起柴油机振动的主要振源，正是由于此力引起柴油机的侧倾，故在进行柴油机悬置系统匹配设计时主要考虑点燃力。衡量悬置系统性能好坏的主要参数是“传递率β”。只有当β＜1时，悬置系统才能削减来自于发动机的振动，起到隔振作用。本文较为详细地阐述了柴油机悬置系统的工作原理、匹配设计方法以及设计原则。     

基于周期结构原理的无限长钢轨模型分析

基于周期结构原理的钢轨振动模型能够考虑钢轨截面变形对振动的影响，本文给出了该模型的理论基础，并给出了算例。