关于汽车制造企业培训中心产学研模式的探讨

1 汽车培训中心的必要性 汽车作为代步、载运工具给我们提供了很大的便利,但车辆起动不着、途中熄火、运转不好等故障时有发生,给驾、乘人员带来许多困难. 作为有责任的汽车企业,给消费者提供质量过硬的产品只是其工作重心的一环.我们或许可以通过企业设立的汽车培训中心为4S店或特约服务站培训汽车的结构原理、维护维修、正确驾驶等方面的知识,使他们掌握正确的用车、修车的方式方法,引导客户养成良好的驾驶习惯,引导维修人员树立正确的服务意识,提升维修水平以减少返修率.从这个意义上讲,培训做得好可以大大减少不必要的投诉,增强客户的忠诚度,提升品牌的美誉度,既节约了企业售后成本,又改善了交通,促进了环保,减少了能源消耗,可以说汽车企业的培训教学对我国社会的和谐、有序发展是大有作为的.     

打击假冒伪劣 维护知识产权——金城集团邳州维权之行侧记

据不完全统计,从2011年至今,打假行动共打掉制假窝点12个,查获假冒金城车4785辆、假冒金城商标标识数万枚、假冒电动机动三轮车52辆、假冒金城车刹车蹄块6万套,合计案值达1000余万元。     

机车综合无线通信设备的维护及故障处理

介绍了机车综合无线通信设备的原理及使用库检设备进行检修的方法,总结了日常维护过程中常见故障的判别和处理经验。     

车载激光雷达在铁路复测中的应用探讨

传统的铁路复测方法作业效率低、精度差、安全性不高.采用车载激光雷达系统进行铁路复测是一种新技术,测量时将激光雷达系统安装于铁路通勤车或轨检车的车厢尾端,具有安全性好、作业效率高、能准确直观反映现场实况的优点.本文介绍了车载激光雷达系统的原理、实施方案,探讨了系统的检校、扫描盲区处理、轨道中心线的提取、数据质量控制措施等关键问题.     

国资委召开中央企业工会工作会议

据国资委群众工作局提供的消息,日前,国资委以视频会议形式召开中央企业工会工作会议,国资委副主任姜志刚出席会议并讲话。姜志刚强调,要准确把握当前中央企业工会工作的总体要求。一是要围绕中心,服务大局,提升工会工作贡献力;二是要代表职工利益,维护职工权益,提升工会工作凝聚力;三是     

无线车次号校核系统的问题及解决方法

无线车次号校核系统是DMIS系统的重要组成部分，它为DMIS系统提供列车车次号和位置等信息。2002年7月，沈阳铁路局京哈线管内山海关至新陈山间，开通了无线车次号校核系统，现简要介绍维护中遇到的问题和解决方法。     

ADSL业务维护经验漫谈

ADSL是一种非对称传输技术，它通过不同的调制方式，在铜线上可实现高速数据传输，其上行速率为640kb／s，下行速率为8Mb／s。根据具体的调制方式，ADSL技术划分为CAP、DMT 2种模式，DMT方式又细分为频分复用方式(FDM)、回声抵销方式(EC)。由于DMT技术与CAP技术相比具有线路适应性强等优点，近年发展非常迅速。     

加强和完善DMIS系统的维护管理

随着DMIS系统功能的日臻完善，分局调度中心执行计划的生成、调度命令的下达和调整、站间透明、车次号自动校核、跟踪接收运行图计划和调度命令等均由该系统独立完成。它在提高铁路运输效率、保证行车安全方面的作用越来越重要。     

广州地铁道岔群磨耗的成因研究及治理措施

对广州地铁1号线广州东站道岔群磨耗问题的产生原因进行了分析,结合轮轨动力学理论对该问题做出阐述,提出进一步预防及整治的措施。