基于GIS的区域道路交通安全管理系统研究

基于GIS的道路交通安全管理系统是将GIS、道路信息、交通事故信息及各类处置模型相集成的一个有机的整体。该整体利用GIS的可视性、空间分析能力和交通事故信息及相关资料的连续性、系统性通过相关的处置模型实现对系统所辖区域内各小区的道路安全水平的综合评价、预测,提出相应的区域道路网安全水平改善对策,从而达到提高整个区域道路网安全水平的目的。本文研究了基于GIS的道路安全管理系统的主要功能和对应于各功能的模块组成,提出了系统的建立程序。     

公路建设项目文档管理系统的软件实现

档管理是公路建设项目管理中的重要组成部分，章从工程管理的角度．系统地阐述了档管理软件系统的开发思想；以及档管理系统的实现方法     

基于遗传算法三维管路布置设计方法

船舶管路设计是轮机设计中工作量最大、最复杂、最繁琐的部分，其设计效率亟待提高。Evolver是以遗传算法理论为基础，建立在Microsoft Excel之下的最优化应用软件。以Evo1-vet遗传算法软件为工具，Excel为计算环境，DXF图形格式为数据交换平台，提出一种基于遗传算法的管路优化布置方法，并给出简单计算实例。     

数据库技术在车轮定位仪中的应用

章叙述了智能化汽车四轮定位仪数据管理系统的几个功能子模块关键技术，介绍了系统的动态数据管理和静态数据管理，并给出了一些典型实例。     

一种低成本、低功耗车队监控系统

文章阐述了一种车队监控系统的工作原理、硬件结构和软件流程，介绍了该系统在节约运营成本、降低功率消耗方面所采取的措施，提供了一个对8单元车队进行监控的实例。     

动态分段及其在公路GIS管理系统的应用

章论述了动态分段功能开发的重要意义，介绍了一种动态分段功能的实现方法，并给出了结论性意见。     

极限编程在大型项目开发中的应用

极限编程(XP)是近年来出现的一种很有影响的“轻量级”软件开发方法，它是简化软件系统开发过程的一种极端尝试，目前已成功应用于许多小型项目中与传统软件开发方法相比，极限编程具有灵活、贴近用户、投资少等优点，但因种种原因很难扩展到大型项目上去。章对这些原因进行了研究，提出改进的方法，并将其应用到实际的项目开发中。     

基于UG平台的汽车驾驶舒适性评价

在介绍汽车驾驶人体舒适姿势的基础上，利用人机工程学原理和三维CAD软件UG(Unigraphics)，建立了可用于汽车设计和校核的三维人体模型；利用UG二次开发工具开发了汽车驾驶员驾驶姿势校核系统，最后给出了应用该系统和三维人体模型的一个实例。     

基于ADVISOR2002混合动力汽车控制策略模块开发

介绍了混合动力汽车仿真软件ADVISOR中的并联控制策略，结合课题的实际情况，对ADVISOR2002的并联控制策略进行了二次开发，并针对某一车型进行了仿真对比，结果表明所提出的控制策略不仅能够鲁棒地在ADVISOR2002界面中运行，而且合理、可靠，满足实际需要。     

城市智能公交调度管理系统（二）

海信公交智能化调度系统HSAPTS包括三级调度管理系统、车载终端系统、电子站牌系统、行车计划与配车排班编制系统、信息发布系统(包括公交网站和手机查询服务系统)和车辆技术信息管理系统，各个子系统的功能如下：