土体固结剂(HEC)在军事工程中的应用探讨

根据高强高耐水土体固结剂(HEC)的性能和特点,结合现代军事工程的要求,分析了HEC在军用道路工程、野战防护工程以及海岸港口等军事工程的应用可行性,探讨了如何在军事工程中的应用问题。     

某软土地基公路路面病害整治方案研究

介绍了某软土地基公路现有路况调查与检测情况,对路面病害进行了分析,并提出具体的路面整治处理方案.     

大石古高架桥设计与施工总结

介绍了该桥设计阶段的一些特点,特别是先简支后连续刚构桥型的受力特点,通过调整墩身刚度,释放矮边墩,达到墩身内力合理分布,以及该桥施工中主要项目的施工总结。     

大圆筒结构的充气浮运方法

介绍钢混凝土大直径圆筒结构充气漂浮的机理和气浮力的计算方法,阐述单体圆筒结构充气漂浮的不稳定性,探讨几种保持气浮圆筒结构漂浮稳定的方法,还对圆筒结构采用单潜驳下水的方案进行了介绍。     

人工插药爆破处理软基在连云港庙岭三期试验围堤中的应用

连云港庙岭三期试验围堤工程采用人工插药爆破处理软基,工程效果良好,并节省工程爆破费用35％,收到了良好的经济效益。     

采用土工布垫层法加固回填土——急水港停泊区码头及护岸工程沉桩施工

本文针对在大面积水域回填土基础未得到充分沉降的前提条件下新建停泊区板桩码头的施工实例,通过全面分析设计参数,计算施工设备实际能力,校核地基承载力,稳定性指标,总结了采用土工布垫层法加固处理回填土码头基础的这一新的施工办法。工程实践证实：采用土工布垫层法加固回填土的施工技术是切实可行的。为在软土地基回填区的沉桩施工提供了一种理想的施工新材料,新技术,对类似工程施工有一定的借鉴意义。     

软土地基桥台设计与受力分析

软土地基是桥台工程施工中重要的环节之一,对于整体桥梁的正常运行有着重要的影响。然而,由于很多设计人员在对软土地基桥台进行设计过程中,常常忽视了对软土地基的加固工作,导致桥台频繁出现塌陷、开裂的现象,甚至还会引发重大的安全事故,造成人员伤亡,严重危及人们的生命财产安全。因此,本文针对软土地基桥台设计进行研究探讨,并以实例分析软土地基桥台受力情况,以供参考。     

基于Kelvin链率型模型的混凝土徐变有限元计算

基于混凝土徐变固结理论,推导出一种计算混凝土徐变的递推格式,递推过程可以结合使用有限元商用软件来完成.首先,基于Kelvin链模型,将徐变Volterra积分方程转化为率型徐变积分微分方程;其次,将时间进行离散,通过引入中间变量,把率型徐变积分微分方程转化为可递推计算徐变方程;再次,使用可递推计算徐变方程,结合应力应变...     

高速铁路深厚软土地基物理力学特性分析及沉降控制

为研究东北地区高速铁路软土地基路基物理力学特性及其沉降控制方法,通过物性参数试验、无侧限抗压强度试验、直接剪切试验以及固结试验等,并结合工后沉降检算,提出适用于该片区的地基加固手段.研究表明:(1)研究区域软弱夹层分布在地表8 m以下,厚度为4～8 m,液性指数随深度逐渐下降,在14 m处降至最低;(2)0～8 m深度...     

某墩梁固结独柱墩曲线匝道桥倾覆安全性评估

目前对于墩梁固结独柱墩桥梁横向倾覆安全性评估的研究较少,验算加固等方面存在争议。以某建成年代较久远墩梁固结独柱墩曲线匝道桥为例,利用Midas有限元软件建立桥梁计算模型,考虑新旧公路桥梁规范,组合6种不同荷载工况进行抗倾覆验算。结果表明,匝道桥的两端内侧支座在不利工况作用下存在脱空风险;旧规范下匝道桥横向抗倾覆稳定系数不仅大于当时规定的安全限值1.3,也大于新规范规定的安全限值2.5;6种工况下固结墩柱均满足弯压承载力要求;汽车荷载效应分项系数取3.452 6时,匝道桥的3^#墩先达到抗弯承载力限值,桥梁整体将失稳发生倾覆;内侧支座、墩顶最大位移均未超过位移容许值;现有抗倾覆系数计算公式仍有改进空间,建议对于墩梁固结桥梁,抗倾覆系数可在某些条件下非优先考虑;最后综合工程实际、经济性和合理性,提出增设一种高强度抗拉拔装置的加固方案,支座不再出现脱空,横向倾覆安全性得到提高。研究成果可为后续规范改进、墩梁固结独柱墩桥梁倾覆安全性验算加固提供参考借鉴。