SEA在优化内饰声学件设计中的应用

统计能量分析(SEA)作为一个有发展潜力的分析工具越来越多地被运用于汽车开发.尤其在汽车内饰声学件的开发中,SEA能有效找出设计零件性能与目标之间的差异,并得到优化方案,从而节省开发成本、缩短开发周期.文章以实际内饰声学件前围隔音垫的开发为例,建立了一个SEA分析模型,分析出目前零件设计与目标的差距,最终通过试验验证,此优化方案准确有效.     

万家口子水电站水垫塘高边坡空间稳定分析

采用刚体三维极限平衡法对万家口子水电站水垫塘高边坡稳定性进行了分析,得到了水垫塘高边坡在各种工况下的稳定安全系数。计算中考虑了地震和暴雨的作用,其计算结果对边坡抗滑稳定设计有参考价值。     

发动机温度过高故障诊断与排除

故障现象 某部1辆斯太尔1291型柴油车行驶到途中,驾驶员发现发动机水温指示灯闪烁报警,继续行驶5km后水温显示为130℃.停车检查发现下水室软管温度较低,驾驶员百思不得其解,只得向单位技术保障组求救. 故障分析 车辆运行中出现发动机温度过高,原因有: (1)冷却液不足或严重漏水; (2)风扇皮带松脱、断裂或风扇离合器工作不良; (3)节温器主阀门锈蚀或脱落; (4)水泵叶轮松脱或破损; (5)缸盖松动、不平或气缸垫冲坏.     

“实践是检验真理的唯一标准”

庄嘉霜老师见证了我国汽车工业的从无到有,他建国初期就投身于汽车维修行业之中,二战以来的各国大小车辆都修过,由二轮佳娃修到十轮大万国,由轮胎修到履带(东方红T34)。风风雨雨五十余载,年近古稀的庄老如今依然活跃在汽修一线,秉承老一辈汽修人朴实的工作作风,在普遍更换总成的维修环境下,坚持修件。作为老专家,庄老也经常用形象的语言为后辈讲述自己几十年的维修经验。下文是庄老将平常维修工作中的一些案例进行总结,我刊整理刊发,以飨读者。     

棕纤维材料在汽车上的应用前景

棕纤维材料由于具有绿色环保兼具显著轻量化等方面特性,越来越受到了汽车厂商的关注,并开始使用。本文对目前使用较多的海绵材料和棕纤维材料进行了对比,从而体现棕纤维所具有的优势,肯定了其未来在汽车领域应用的前景。随着我国汽车的迅速普及,大众对于汽车的认识也在日益提高,环保特别是汽车内饰是否存在环境污染,已成为不少购车者非常重视的因素之一。     

汽缸垫冲坏故障快速诊断六法

方法一：在行车中,听见发动机有“嚓嚓”的排气声,这一般是由于汽缸垫被）中坏后造成汽缸与大气相通、汽缸中的高压气体从冲坏处喷出时发出的响声。如确实是这种情况,一般可直接观察到是哪个缸的汽缸垫被冲坏。如果判断不出,可逐缸堵住汽缸盖上的进气口,当堵住某缸的进气口后排气的声音减弱或消失时,说明该缸的汽缸垫被冲坏。     

一辆斯太尔汽车WD615型发动机假“开锅”故障的排除

故障现象:一辆斯太尔汽车,装用维柴WD615型发动机,正常工况下工作时,冷却液从膨胀水罐中大量溢出,且偶尔呈喷射状,有类似发动机"开锅"的现象。故障检查:检查时,发现水温表显示正常温度(80℃～90℃)。检查膨胀水罐,水罐内的冷却液明显减     

涵洞地段道砟垫的减振特性

为了给涵洞地段道砟垫的设计和优化提供理论依据,根据轮轨系统耦合动力学理论和有限元方法,建立了车辆-轨道-涵洞垂向耦合振动模型;采用大型通用显式动力分析程序LS-DYNA分析道砟垫对轨道和涵洞动力响应时频特性的影响,并对道砟垫的合理刚度进行了研究.结果表明:采用道砟垫不会加剧轮轨动力作用和影响行车安全,而且可显著减小涵洞的动力响应;道砟垫对钢轨振动的影响不大,对轨枕振动有一定减振作用,但对道砟振动有不利影响;道砟垫的合理面刚度为50～100 MPa/m.     

新型非导向防撞垫开发

为降低车辆碰撞护栏端部事故严重度,参考国内外相关标准．依据我国交通流特性,提出非导向防撞垫碰撞试验条件与评价标准,采用理论分析和实车碰撞试验相结合的技术手段．开发出一种新型非导向防撞垫．结果表明,开发的防撞垫能够防护1．5t小型车辆60km／h正面碰撞,碰撞后车辆姿态良好,车体重心X,y,Z三方向加速度最大值分别为18．9g．4．2g,6．1g．防撞垫最大动态变形为1234mm．非导向防撞垫满足评价标准要求,可弥补护栏端部安伞漏洞．     

简支板桥支座垫石顶面高程计算及施工控制的探讨

介绍了简支板桥的支座垫石高程的计算方法和注意的要点,以及支座垫石的施工方法和高程控制。