嘉绍大桥水中区引桥防船撞设施研究

海上长大桥梁非通航孔桥防撞设施设计一直是桥梁设计领域的一大难题.由于嘉绍大桥建设条件的特殊性,以往海上长桥非通航孔桥所采用的防撞构造均难以适用.文中对嘉绍大桥水中区引桥防船撞设施的研究成果进行了介绍.     

柳州站专用线车辆防溜存在的问题及对策

针对柳州车站专用线车辆防溜工作存在的问题，提出了强化专用线车辆防溜现场控制、完善专用线车辆防溜安全管理制度、提高专用线作业人员素质和加强专用线车辆防溜设施管理等4项对策，以确保专用线车辆防溜安全。     

浅论高层住宅建筑中短肢剪力墙结构体系

作为高层建筑,其结构体系本可能是多式多样的.但根据其平面特点,通常都利用中部的竖向交通区设置较多的剪力墙,组成一个较完整或基本完整的筒体,这一部分的结构布置与建筑平面没有明显的矛盾,往往都能实现.至于外围部分,即各户的位置处则要视建筑的平面布局而定,可以布置为框架或剪力墙,这样,对整幢建筑来说分别形成筒体-框架结构或筒体-剪力墙结构.     

大断面矩形钢筋混凝土板桩码头施工技术探讨

简述青岛大港五号码头岸壁修复工程预应力钢筋混凝土板桩施工工艺。并在原设计方案的基础上,进行优化和补充,保证沉桩质量,为类似工程提供了施工经验。     

2006版《铁路信号维护规则》解读(十)

8驼峰专用设备 本章按照驼峰和驼峰专用设备技术条件，结合现场维修需要，修正了驼峰专用设备及部分设备、器材的技术指标，增加了几种型号的计算机驼峰溜放进路和溜放速度控制系统的维修技术标准。重点解读说明以下几点。[第一段]     

自动化驼峰溜放进路和速度安全控制的研究

解释自动化驼峰对于溜放进路和速度控制的安全要求,以TW-2型驼峰自动化系统为例分析溜放进路和速度控制的风险,并从分路道岔控制、钩车间隔控制、减速器控制精度和测量设备故障等4个方面阐述对应的风险防范措施和故障-安全手段。     

世界知名改装厂连载系列(17) 德系操控口味VOGTLAND高性能减振

早在1908年,VOGTLAND家族在德国Hohenlimburg就成立了VDF VOGTLAND公司,开始工业弹簧的生产工作。经过长达1个世纪的发展,如今的VOGTLAND已成为一家国际知名的高性能减振和运动弹簧制造商。除了在全世界与多家汽车品牌合作外,VOGTLAND还提     

铁路货车车列溜逸原因分析及对策

针对车站车辆溜逸事故时有发生的现状,按照铁路车辆(列)停留的防溜规定,分析调车作业中车辆(列)溜逸的原因,主要是由于调车人员未认真执行车辆防溜规定,因风力或外力冲撞等原因造成车辆溜逸.提出在作业中对防溜措施进行卡控,严格防溜器具使用规定,完善防溜检查制度等措施,以减少车辆溜逸的发生,确保车站作业安全.     

软管总成在机车上的设计选型及应用

根据现有机车软管总成的应用情况及特点,重点阐述橡胶软管总成和金属软管总成的结构、特点、设计选型时应考虑的因素、具体应用情况及装配中的注意事项。