用普通镗排加工高精度艉轴管孔的尝试

本文阐述芜湖造船厂在建造300箱位集装箱船中,用普通镗排通过技术改进加工出高精度艉管孔和舵承孔的方法。这一方法降低了该船艉管加工的成本。一、300箱位船的技术要求300箱位集装箱船艉管与艉管轴承采用过盈0.01～0.03 mm压配合;艉管前后铀承及密封装置,选用日本     

天津开启桥钢箱梁轴套焊接技术研究

天津开启桥是亚洲同类最大跨度开启桥,其轴套与钢箱梁的焊接是天津海河开启桥焊接的关键部位。针对该部位焊接具有钢板厚度大、材质特殊、结构复杂、刚度和拘束度大、精度要求高、容易出现焊接质量问题的特点,研究了降低焊接应力、避免焊接裂缝、有效提高焊接质量的焊接工艺与技术措施。焊缝经无损检验符合设计及规范要求,达到了预期的焊接质量控制效果,为同类桥梁钢结构的焊接提供了有益经验。     

DF11和DF4D型内燃机车空心轴套的焊材选用

介绍DF11和DF4D准高速型内燃机车空心轴套的材质状态和对材质的正确理解,提出适合这2种车型的空心轴套焊修时所应采用的焊材型号,同时进行了焊接工艺试验和焊接接头力学性能测试,试验结果表明,所选焊材的焊后性能符合要求。     

别克V5变排量压缩机结构原理探析

随着汽车变排量压缩机的装车数量日趋增多,变排量压缩机的故障也随之增加。本文以别克V5变排量压缩机为例,在进行实际拆装过程中结合实图及平时我们积累的理论知识,使我们对变排量压缩机的原理分析不只是建立在凭空的理论想象上,而是实物与理论相结合,使我们能更直接更方便的去了解变排量压缩机的内部结构。因该压缩机的原理参考文献较少,很多内部元件的名称,可能跟各种维修资料上有些出入,但这并不影响我们分析其内部的结构原理。本文主要由以下三部分内容组成:第一部分是实物拆卸的照片,照片上有名称标注,原理分析时可参照照片上的标语,如图1和表所示。     

“津油6”号轴系修理校中

通过对“津油６”号轴系的校中及修理的简要阐述，以求得出水润滑轴系校中及修理的一航规律，以期对存在相同或相似问题船舶的轴系的修理能有所帮助。     

叉车专利文摘

专利名称：大吨位叉车整体式侧移调距叉 本实用新型涉及叉车调距叉,所要解决的问题是提供一种前货叉架具有侧移的功能、调距叉叠加在前货又架上的大吨位叉车整体式侧移调距叉。特点是：内货叉架上部设有轴套,其内插设承重轴,承重轴两端分别固定连接着前货叉架;侧移油缸平行与承重轴,一端连接着前货又架,另一端连接着轴套;两调距油缸一端连接前货叉架,另一端连接左、右货叉。     

三轮摩托车跑偏的原因分析及解决方案

方向把式半封闭正三轮摩托车,对前轮的跑偏现象极为敏感,前轮总成中的各关重零部件的制造及装配质量直接影响到前轮中心平面装配后是否还在车辆纵向平面上,前轮中心平面偏离车辆纵向平面就会跑偏。对前轮总成中的轴套进行修正后,使前轮中心平面处在车辆纵向平面上即可解决问题。     

发动机轴套的电刷镀修补工艺

发动机长期运行后，轴套内壁的铜镀层受到磨损，影响了发动机的工作性能。利用电刷镀修补工艺能将此铜镀层重新恢复到原来尺寸，省工，省时，又省钱。     

艉轴铜套最小过盈量的确定

采用海水润滑的艉轴,为避免轴体的腐蚀,以延长艉轴的使用寿命,一般在艉轴上红套黄铜或青铜的铜套。由于下列原因,红套过盈量不宜也无须过大:其一,目前采用水润滑的轴承(如铁梨木、层压板、尼龙轴承,及金属-橡皮轴承等)的内径与铜套的外径间均设有一定间隙以流通足够的水量来保证轴承的良好润滑和冷却性能。其二,若过盈量过大时,铜套内表面的应力太大,因而必须加厚铜套,加大轴承及尾管等部件的外径,这样必然会增加轴承的重量。其三,采用过大的过盈量,为了套入铜套,必须提高加热温度,动用更多的设备。然而,也不宜采用过小的过盈量: