错误安装造成后减速器齿轮顶撞差速器壳

一辆江铃TFR54HD型汽车，在一次维修中更换减速器输入轴油封，取下油封后外轴承自然掉下，滚柱从骨架中散落，修理工见滚柱表面有烧损痕迹，遂将外轴承和输入轴油封一起更换了（外钢碗没有与轴承一道更换）。安装后上路试车，行驶几公里后，听到车后面发出一声撞击的响声，驾驶员立即停车检查，发现减速器输入轴有向前移动的迹象，立即打电话向修理厂报修。     

多车型通用的某重卡减速器壳设计

商用车领域通常一种主减速器应用于卡车、客车、等多种车型,发动机的多种布置方式会导致主减的布置方式不同,需考虑不同的输入转向下主锥轴承的润滑。文章通过对不同车型主锥轴承润滑的分析研究,设计一款多车型通用的主减速器壳,并且在包络设计的基础上,利用油道结构对减壳加强,实现轻量化、大刚性的优化设计。     

更新管理理念、创新管理思路 为建设和谐兰铁提供强有力的物资设备保障

1 2009年工作回顾 1.1保证物资供应，节约采购成本 一是全年运输站段共完成物资采购供应总额16．58亿元。其中，柴油供应92641t，完成铁道部配置计划的102％；机车轴承供应4287套，客车轴承供应3420套，货车轴承供应13700套：车轮供应860件，车轴供应270根，轮箍供应854件：钢轨供应34559．19t，284．95km。     

“三脚油门”危害大

<正>有一些驾驶人在车辆启动、起步或熄火时习惯轰几脚油门,即俗称为"上车三脚油,下车三脚油"。问其原因,回答是:启动时不轰油门打不着火;起步时不轰油门易熄火;熄火时不轰油门下次启动困难。这些驾驶人误认为轰油门好处很多,其实不然。启动车辆时需要较浓的可燃混合气,不应用轰油门的办法来获得,应采用适当的关闭阻风门,根据本车情况加几脚油,     

动车组牵引电机轴承温升不降因素分析

针对动车组牵引电机轴承温升不降情况,对动车组牵引电机轴承进行分析,提出相应预防轴承温升不降的改进方法。     

货车滚动轴承油脂外泄故障原因分析及措施

针对货车运用过程中滚动轴承出现的密封失效造成油脂外泄故障,从检修工艺执行过程中存在的问题入手,探讨防止这一问题的方法和措施,确保轮轴检修质量。     

树脂基阻尼材料垫片的减振性能研究

为了验证在船舶轴系设备上应用阻尼材料垫片降低、隔离轴系振动向船体传递的效果,通过试验测量和仿真计算的方法对一组含有树脂基阻尼材料垫片的尾支撑轴承的振动特性进行了分析,结果表明,在中高频段范围内,该种结构具有较好的减振效果.     

对一起主轴承损坏原因分析的探讨

针对一起主机主轴承损坏的机损事故原因分析，对照主机轴系安装标准，结合检验工作实践，谈一些肤浅的看法。     

上海地铁车辆轴箱轴承故障分析及预防措施

对上海地铁车辆轴箱轴承故障及故障类型进行统计分析，分析车辆轴箱轴承的受力状态，以两种不同的计算方法对轴箱轴承寿命进行校核，并根据寿命校核结果，提出了A型地铁车辆轴箱轴承尺寸选型建议；同时，针对上海地铁车辆轴箱轴承故障介绍预防检测措施。     

铁路客车轴承用工程塑料保持架的工艺探索与翘曲分析

介绍了国产铁路客车轴承工程塑料保持架在研制过程中的工艺探索,利用MOLDFLOW MPI对横梁收缩翘曲变形问题进行了模拟与分析。研究表明通过改进工艺参数,优化浇口位置以及更改产品壁厚,可以减小产品变形严重的问题,生产出符合要求的产品,产品具有良好的力学性能和运转性能。