长距离隧洞通风机配置设计及通风费用的测算

针对长距离隧洞本文根据工程实例就通风机械设备的选型配置及实际通风费用测算进行了初步的探讨。     

在航状态下船用离心通风机的改装修理

上世纪80年代建造的大多数船舶还在服役,其通风系统设备老旧,通风效果差、通风机运行时振动大、噪声大、功耗高。文章介绍了在航状态下某型舰船全船离心通风机改装修理的情况,描述了新型通风机的技术特点、通风系统改装修理的工艺流程和要求。     

隧道掘进通风机风量检测新方法的研究

传统的隧道风机风量检测方法，测定周期长，技术要求高，依据流体运动的能量方程，导出的静 差测定风机风量的方法，可实现风量的快速测定。该方法已在实验室与传统方法进行了对比试验。     

应急通信车中通风机的选用

目前，通讯技术发展迅速，应急通信车作为活动基站以其机动灵活的特点而被广泛使用。应急通信车由车辆底盘及厢体、通信主系统、通信辅助系统以及电器控制系统组成。发电机作为整车的供电系统，因噪音大、散热量大，常被放在单独的隔舱内，舱内须配备通风机散热装置，以保证发电机的正常工作。     

车用轴流涡轮叶轮间隙流动的数值研究

应用数值方法对设计的车用燃气轮机的轴流涡轮结构及性能影响作了分析,研究位置分别为叶尖、叶中、叶根。计算结果表明:轴流涡轮是在亚音速流场内工作,没有激波产生,也没有不合理的流动现象和很大的流动损失,它能较好地运转在工况点上。     

25G型客车空调通风机用电动机和热继电器选型的探讨

针对空调通风机电源缺相试验时存在的控制柜内空调用热继电器保护动作不良问题进行了分析和探讨,对通风机用电动机和热继电器的选型及其设定值的选定提出了改进建议.     

SS3B固定重联网络机车通风机控制程序的改进

针对SS3B型同定重联网络机车在线路坡度较大的区段通过分相区时牵引力恢复需要时间长导致列车速度大幅度降低的问题,从网络机车控制原理的角度,分析了通风机控制程序存在的问题,并提出了解决方法.     

泵控式船舶横倾平衡自动控制系统

船舶在港口装卸作业时,若配载不当会产生倾斜。横倾平衡控制系统通过检测横倾角度、进行平衡水舱的水量调载,产生复原力矩纠正船舶倾斜。介绍了横倾平衡的控制系统及技术解决方案。通过该控制系统在1 300客位/1 800 m车道客滚船等的实际应用,证明其逻辑控制时序设计合理、泵阀连锁控制有效,为船舶的安全运营提供了保障。     

一种新型一体化船用离心通风机的设计计算和试验验证

针对实船通风机尺寸大、安装困难的问题,本文提出了一种新型离心通风机结构。通过叶片、蜗壳和电机等通风机关键部件的一体化融合设计,大大降低了设备尺寸。数值计算和样机试验结果表明,在尺寸优化的情况下,新研离心通风机的性能达到了使用要求。该型一体化离心通风机结构能很好地解决船用电动离心通风机性能需求与尺寸要求之间的矛盾。