船舶主机隔振对轴系适配性影响研究

船舶轴系是推进系统中的重要部分,其运转的可靠性和稳定性都直接影响到船舶的运行。本文以典型轴系试验台架为研究对象,建立轴系有限元模型,考虑纵摇环境下,船舶主机的隔振对轴系产生的附加激励,对轴系进行了瞬态响应分析。结果表明,纵摇环境下,轴承负荷受主机垂直方向隔振刚度影响最大,而在进行总体设计时,应综合考虑隔振刚度对轴系振动和主机隔振效果的影响。     

全回转推进器万向联轴器布置的研究

为了解决全回转推进器中间轴系布置万向联轴器时确定相关有利参数的问题,通过汇总柴油机驱动全回转推进器轴系布置的相关资料,根据万向联轴器布置的特点及要求分析了相关参数;然后转化为几何模型,进行数学分析,并以某港作拖船为研究对象进行实例计算;最后提出了万向联轴器布置设计流程图.该设计办法适用于设置万向联轴器的全回转推进器轴系,能够快速地找到较佳的万向联轴器布置方式.     

南水北调中线“世界第一渡槽”首次试水成功

近日，被誉为“世界第一渡槽”的沙河渡槽工程首次试水成功。沙河渡槽位于河南平项山市境内，是南水北调中线工程的控制性工程之一。沙河渡槽全长9000多米，工程起点位于沙河南至黄河南段，终点设在鲁山坡流槽出口50m处，与南水北调中线鲁山北段设计单元相接，     

城际铁路下穿南水北调干渠设计方案研究

城际铁路下穿南水北调中线干渠工程,国内尚属首例,干渠沉降变形控制要求严,工程实施难度及风险大。基于新郑机场至郑州南站城际铁路的工程背景,从对机场与航空港区规划及机场电磁环境影响等方面,比选确定城际铁路下穿干渠的交叉方案。考虑工法对地层的适应性、干渠结构变形、风险可控性、工程投资等因素,研究确定大直径盾构下穿干渠的施工工法。提出盾构以2D埋深下穿干渠的沉降变形控制标准,即渠道坡顶、坡脚最大变形差≤1 mm/m,渠道位移(+10～-5) mm、变形速率≤2 mm/d。采用有限元软件对盾构穿越干渠过程进行数值模拟,干渠沉降可控、不影响结构安全。对盾构下穿干渠风险进行系统分析,提出切实可行的工程对策措施,以降低或规避风险,确保隧道施工及干渠运行安全。     

中尼跨境铁路工程地质环境特征及主要工程地质问题研究

中尼跨境铁路是首条穿越喜马拉雅山脉的铁路,位于印度板块与欧亚板块直接碰撞、拼合的作用带内,其地形、地质条件和自然环境极其复杂,是世界铁路建设史上难度及风险极大的铁路工程。通过分析总结工程地质环境特征,提出影响铁路建设的主要工程地质问题。研究表明:中尼跨境铁路工程地质环境特征呈典型的"六极四高"特征,存在极高地应力下的软岩大变形、硬岩岩爆问题,深大活动断裂的工程地质效应问题,高烈度地震问题,高地温热害问题,边坡稳定性问题,泥石流水毁问题及其他工程地质问题。建议采用"科学研究作先导,先进勘察技术为手段,常规调查与勘探是基础"的勘察设计理念,针对性开展中尼跨境铁路主要工程地质问题分布规律、对铁路工程影响、综合选线技术、工程措施等关键技术研究。     

林氏故土濂浦(林浦)与中琉历史关系

本文主要介绍了元末明初林浦乡村的一些概况、林浦林氏家族的科举成就以及通过比照濂浦《林氏家谱》、福州《藤山蔡氏家谱》与琉球久米村《林氏家谱》、《蔡氏家谱》中有关林喜、蔡崇的记载,推测久米村蔡氏始祖蔡崇可能为林浦蔡氏后裔,而非出自泉州南安蔡氏。简言之,即对中琉历史交往中所涉林浦的部分进行了简要的探讨。希望本文的撰写能够对中琉历史关系的某些细节有更深入的认识,并对"久米三十六姓"始祖问题的继续考察作一粗浅的探求。     

坚持为旅客送去春天般的温暖—连云港“雷锋车”组先进事迹报告会在京举行

7月12日,江苏省连云港市"雷锋车"组先进事迹报告会在北京人民大会堂举行。报告会由中宣部副部长申维辰主持,交通运输部党组成员、副部长高宏峰,江苏省委副书记石泰峰,省委常委、宣传部长王燕文等出席报告会。高宏峰在讲话中高度评价"雷锋车"组的先进事迹和崇高品质,并对全国交通运输行业进一步深入开展向"雷锋车"组学习活动提出了具体要求。高宏峰在讲话中高度评价"雷锋车"组。     

中通“世纪星”，开创“安全在卧”新时代

卧铺客车，这个在八九十年代超长途客运领域曾经显赫一时的车型，伴随着近两年来发生的恶性交通事故，曾经的光环瞬间黯淡下来，国家出台的各种政策，禁止生产、销售、注册登记卧铺客车，给超长途的“主力”来了当头一棒，超长途客运舞台上光鲜亮丽的影子不复存在，但由该车型培育起来的一砦乘客需求依然存在。身先士卒的中通客车率先在行业内推出“世纪星，，超长途专用车型，给习惯了卧铺客车的乘客带来了全新体验，成为推动卧铺客车转型，开创“安全在卧”新时代的先驱。     

航行中船舶辅锅炉点火耗油的原因分析及解决办法

经济危机导致船东经营亏损,为了降本增效,主机转速一降再降,给船舶管理带来一系列困难,其中辅锅炉航行中点火耗油就是问题之一.文中以立式火管锅炉为例,结合船舶实际工作,对产生原因进行了分析,并有针对性的提出了解决办法,减少或杜绝了航行中辅锅炉点火消耗燃油,真正达到了降本增效的目的.