全文获取类型
收费全文 | 5472篇 |
免费 | 195篇 |
专业分类
公路运输 | 2186篇 |
综合类 | 775篇 |
水路运输 | 1294篇 |
铁路运输 | 1331篇 |
综合运输 | 81篇 |
出版年
2024年 | 38篇 |
2023年 | 145篇 |
2022年 | 162篇 |
2021年 | 183篇 |
2020年 | 145篇 |
2019年 | 173篇 |
2018年 | 58篇 |
2017年 | 82篇 |
2016年 | 78篇 |
2015年 | 147篇 |
2014年 | 242篇 |
2013年 | 214篇 |
2012年 | 272篇 |
2011年 | 285篇 |
2010年 | 276篇 |
2009年 | 303篇 |
2008年 | 256篇 |
2007年 | 260篇 |
2006年 | 246篇 |
2005年 | 234篇 |
2004年 | 216篇 |
2003年 | 205篇 |
2002年 | 179篇 |
2001年 | 158篇 |
2000年 | 151篇 |
1999年 | 107篇 |
1998年 | 94篇 |
1997年 | 109篇 |
1996年 | 96篇 |
1995年 | 87篇 |
1994年 | 96篇 |
1993年 | 67篇 |
1992年 | 66篇 |
1991年 | 86篇 |
1990年 | 66篇 |
1989年 | 62篇 |
1988年 | 5篇 |
1987年 | 3篇 |
1986年 | 2篇 |
1985年 | 3篇 |
1965年 | 7篇 |
1955年 | 2篇 |
1948年 | 1篇 |
排序方式: 共有5667条查询结果,搜索用时 437 毫秒
41.
为防止弹性悬挂式机车中间轴驱动装置横向位移过大,发生碰撞,提出了端轴驱动装置弹性悬挂、中间轴驱动装置固定连接的方式。利用多体动力学软件SIMPACK建立整车动力学模型,对比分析驱动装置悬挂方式对机车动力学性能的影响,认为采用这种悬挂方式是合理可行的。 相似文献
42.
东风EQ1290G型汽车,装康明斯C系列 C240-10(6CTA8.3)增压中冷发动机,在一次重载、高速下坡的过程中由于驾驶员的操作失误,将变速箱档位由高速六档直接挂入低速二档,造成发动机凸轮轴断裂,且缸体被断裂的凸轮轴打烂。这是一起典型的由于驾驶员操作错误引起的缸体被打烂事故。简单的说就是超速,即发动机转速超过发动机设计的最高转速。车辆在高速行进时 相似文献
43.
主要介绍确定半挂汽车列车在制动过程中各轴制动力的方法,分析了牵引连接装置支承中心到前轴中心距离对各轴制动力的影响,阐述了最佳制动力分配方法。 相似文献
44.
45.
当圬工拱桥向大跨径发展的时候,它的拱轴线就开始采用悬链线。工程实践证明,采用悬链线拱轴是经济合理的,可靠的。但是,关于悬链线无铰拱桥的恒载内力计算却经历了一个认识、发展和完善的过程。截至目前为止,恒载内力计算方法有四种之多,现分述如下: 相似文献
46.
本文对一辆车用发动附件驱动轴断原因作了理论分析。通过金相检验结果并与技术要求约对照,作了出断裂原因的结论。该结论既挽回了声誉和经济损失,也为以后用户正常使用提供了科学依据。 相似文献
47.
48.
49.
车号信息系统和红外线轴温监测系统的结合,可以充分的利用车号信息更快,更准确的特性,实现热轴车的跟踪及预报。 相似文献
50.
周连柏 《中国远洋航务公告》2006,(1):54-55
关注天气变化,分析大势趋向:关注装卸进度,把握开航时机;关注风浪流向,设计合理航线;关注货物积载,保持正常运输;关注船体机构,保持足够强度;关注机械设备,保持正常运转;关注值班纪律,小心谨慎驾驶;关注防火巡查,消除安全隐患。 相似文献