全文获取类型
收费全文 | 3681篇 |
免费 | 176篇 |
专业分类
公路运输 | 1166篇 |
综合类 | 980篇 |
水路运输 | 771篇 |
铁路运输 | 843篇 |
综合运输 | 97篇 |
出版年
2024年 | 36篇 |
2023年 | 120篇 |
2022年 | 121篇 |
2021年 | 136篇 |
2020年 | 127篇 |
2019年 | 136篇 |
2018年 | 54篇 |
2017年 | 77篇 |
2016年 | 86篇 |
2015年 | 114篇 |
2014年 | 175篇 |
2013年 | 186篇 |
2012年 | 182篇 |
2011年 | 168篇 |
2010年 | 220篇 |
2009年 | 193篇 |
2008年 | 227篇 |
2007年 | 173篇 |
2006年 | 182篇 |
2005年 | 147篇 |
2004年 | 153篇 |
2003年 | 139篇 |
2002年 | 93篇 |
2001年 | 111篇 |
2000年 | 65篇 |
1999年 | 55篇 |
1998年 | 60篇 |
1997年 | 52篇 |
1996年 | 33篇 |
1995年 | 39篇 |
1994年 | 44篇 |
1993年 | 27篇 |
1992年 | 22篇 |
1991年 | 33篇 |
1990年 | 29篇 |
1989年 | 33篇 |
1988年 | 4篇 |
1965年 | 4篇 |
1956年 | 1篇 |
排序方式: 共有3857条查询结果,搜索用时 31 毫秒
91.
为提高增强型透水性沥青稳定碎石(asphalt treated permeable base,ATPB)的抗裂性能和耐久性,以SBS改性沥青为胶结材料配制掺入木质素纤维的ATPB混合料——纤维增强型透水性沥青稳定碎石(fiber asphalt treated permeable base,FATPB),并制作不同木质素纤维掺量的FATPB-25梁式试件进行不同应力比下的四点弯曲疲劳试验。将木质素纤维掺量为0.3%的FATPB-25与普通的AC-25、ATB-25的疲劳性能进行对比分析,探究考虑失效概率的应力比与纤维掺量对疲劳寿命的影响。研究结果表明:纤维掺量为0.3%的FATPB-25的抗疲劳性能明显比普通的AC-25和ATB-25的高,可用作耐久型的透水性下面层或柔性基层;通过包含失效概率的双对数方程可以对FATPB-25的疲劳寿命进行预测。 相似文献
92.
李文 《大连交通大学学报》2006,27(3):44-47,76
与传统线性定常控制系统相比,分数阶线性定常系统极点分布与时间响应关系有所不同.本文通过分析多值函数特性在黎曼平面中的表达以及s-平面与w-平面的映射关系,给出了分数阶线性定常系统极点分布与时域响应的定性关系.对位于第二黎曼平面的极点更加远离s-平面的右半平面给出了形象化解释,并称其对应的时间响应为"超阻尼"响应.最后介绍了一种分数阶线性定常系统的稳定性判据. 相似文献
93.
94.
根据装备的寿命分布可准确地确定其所需备件量,对于寿命服从威布尔分布的装备,在确定了其寿命分布参数后,即可计算出其备件储备量。这种方法具有很好的实际应用价值。 相似文献
95.
鉴于冻融破坏是影响我国北方地区混凝土耐久性的主要原因,利用Rapid Air 457硬化混凝土气孔结构分析仪(丹麦CXI)对高性能混凝土中孔结构进行可视化表征和定量计算,得到平均孔径大小、气泡间距系数及孔径分布情况,进而表征混凝土抗冻性能。研究表明:除混凝土含气量外,气泡间距系数、d≤100μm孔含量都是表征混凝土抗冻性能的重要指标。 相似文献
96.
97.
严重的气孔缺陷和不良的焊缝成形会影响厚壁铝合金窄间隙熔化极气体保护焊(narrow gap-gas metal arc welding,NG-GMAW)的焊接质量.文中针对摇动电弧NG-GMAW焊缝气孔分布及成形进行研究,为实际焊接应用提供指导.研究了电弧摇动角度、摇动频率及侧壁停留时间对焊缝气孔分布及焊缝成形的影响规... 相似文献
98.
99.
为了较好地发挥车辆的牵引、制动性能,需要较合理地选择轮轨间粘着系数取值,从而使车辆处于较有利的粘着利用状况。从地铁列车的运行特点出发,提出电传动地铁动车计算粘着系数的计算要考虑大加、减速度的影响,并提出了具体的计算公式。 相似文献
100.
交织区长度对车道变换频率的影响 总被引:4,自引:0,他引:4
交织区长度是影响交织区运行特性的重要参数,影响着交织车辆进行车道变换的紊动程度。找出了车道变换频率与其相应产生的车道变换长度的一一对应关系,定义了车道变换长度随机变量,通过分析给定交织区车道变换长度的统计分布来反映交织操作车道变换的频度。在其他因素不变的条件下,运用动力学理论、概率论等方法定量分析了交织区长度对车道变换产生的影响。 相似文献