城市轨道交通线路起终点及延伸问题研究

城市轨道交通线路的起终点及预留延伸方案问题是线路选线的一项重要工作,线路的起终点将直接影响项目的建设规模、工程投资及近远期分界点。线路起终点应尽可能预留远期发展的条件。     

澳门建造轻轨长远解决交通问题

酝酿十年的澳门轻轨建造工程2012年2月21日正式动工,据澳门特区政府网站消息,澳门运输工务司司长刘仕尧表示,轻轨项目正式动工对澳门具有特殊意义。他有信心项目建成后能够长远解决澳门日益严重的交通问题。     

城市轨道交通接运公交最优长度与线路布设研究

本文首先考虑了土地性质、出行需求和公交运营成本等因素,建立公交运营效益最大的接驳范围单变量非线性单变量规划模型,经过参数标定与约束的简化后采用二分法求解。在模型的约束中使用站点聚集效应距离衰减函数建立需求与接驳距离的关系式,并通过单约束重力模型获得的距离与需求样本对其进行参数标定。然后,以接驳范围为约束指导新增线路布设和原有线路调整。前者以站点覆盖率、非直线系数、运营费用等为指标,整体客运系统运输效率最大为目标,使用启发式解法布设新增公交接驳线路;后者根据定性定量相结合的原则,依流程调整原有线路走向。本研究需要采集的数据并不复杂,可用于指导轨道站点公交接驳相关工程实践。     

基于服务人口最大化的快速公交线路规划

快速公交(BRT)在公共交通中,因其快捷、舒适和高运量的特点,以及建设周期 短、投资低和见效快的优势,受到越来越多城市的青睐.然而,如何合理布设BRT线路并 没有一个科学的理论方法.本文对BRT线路规划尝试建模,以站点服务人口最大为目标, 站点及路径须满足站距、费用、线路不重复,以及几何条件等约束.模型为单目标线性0-1 规划,采用枚举法求解模型,最终给出以不同备选站为起点的多条可选线路方案,并从中 选取最优方案.此外,本文还结合非直线系数这一指标对一定区域内BRT线路站点数量 设置进行了评价.本文提出的线路规划方法可为规划人员提供一个科学规划BRT线路的 思路和参考.     

铁路线路维修养护技术研究

针对我国铁路线路的病害状况,本文详细的阐述了铁路线路的维修养护技术,以保证铁路运输安全可靠。     

武汉市轨道交通蔡甸线线路方案研究

从分析城市规划入手,对蔡甸线线路规划进行探讨,从线路长度、通道宽度、建设条件、规划匹配、拆迁量、客流吸引、工程投资等多方面综合比较,确定了最优方案;从景观影响、规划匹配及工程可实施性角度分析了线路敷设方式。研究成果可供类似轨道交通选线工作参考。     

京沪高速铁路列车运行图编制基本理论的研究

以京沪高速铁路初期高中速列车运组织模式为前提，分析，比较了高速铁路和既有线列车运行图的共性和不同，阐述了基于网状线路京沪高速铁路列车运行图编制的主要思想，运行图结构以及高中速列车运行图编制和优化理论。     

WZ500E无砟铺轨机组在有砟轨道铺轨中的应用

结合工程实例,介绍了无砟铺轨机组在铺设有砟轨道时轨枕布设、长钢轨运输及铺设等施工技术。将WZ500E型无砟道床长轨铺轨机用于湘桂铁路有砟轨道铺轨是一种创新的铁路无缝线路铺设方法,值得借鉴和推广。     

高架线：城市轨道交通敷设“下一站”——专访中铁上海设计院集团有限公司原总工程师周新六

“城市轨道交通线路敷设方式可分为地下线、地面线和高架线三种基本形式。不同的线路敷设方式对轨道交通的工程造价、对沿线环境、景观的影响也不同。”日前,记者专访中国轨道交通高架桥设计领域资深专家周新六时,他如是表示。周新六,中铁上海设计院集团有限公司原总工程师,中国城市轨道交通协会专家委员会委员,教授级高级工程师,上海城市轨道交通3号线（明珠线）总体设计组组长,国家标准《地铁设计规范》“高架结构”部分的编写人。