集料棱角性对级配的影响

结合沥青混合料击实困难的工程实际问题,通过室内试验比较了辉绿岩和花岗岩碎石性质的差异,通过堆积密度试验分析了细集料矿料棱角性对合成矿料级配干涉状态、性质的影响。     

采用辉绿岩骨料的高黏结沥青抗滑磨耗层性能研究

OGFC作为我国常用的一种超薄磨耗层级配类型,具有良好的表面性能,可以保证路面良好的使用性能和行车安全。与传统沥青路面相比,OGFC路面具有减少水雾和眩光、降低噪音、防水漂、改善路面标志的可见度、提高潮湿路面的抗滑性等特点。为验证辉绿岩骨料在OGFC-10抗滑磨耗层中的应用,采用高粘沥青,选用贵州黔西南地区辉绿岩骨料,在OGFC的规范要求级配范围内,提出对大空隙排水高粘沥青抗滑混合料的级配优选建议,为贵州抗滑磨耗层OGFC-10中应用辉绿岩骨料提供参考。     

辉绿岩在高速公路沥青路面表面层的应用研究

在沥青路面工程中,玄武岩作为粗集料已得到了广泛的应用,而辉绿岩的使用相对较少。通过性能比较及试验路测试结果可以看出,用辉绿岩代替玄武岩,有利于解决料源问题,既可以降低造价,又可以满足道路使用性能的要求。     

辉绿岩侵入花岗岩地层条件下大跨度地铁车站暗挖施工方法比选

目的：青岛地铁6号线华山一路站处于辉绿岩侵入花岗岩地层而形成的复杂异质地层中，不同施工方法下车站开挖力学响应、围岩变形与地面沉降差异较大，需要从中优选出最优的施工方法。方法：依托青岛地铁6号线华山一路站(该站为辉绿岩侵入花岗岩地层复杂异质地层)工程，对CD(中隔壁)法、CRD(交叉中隔壁)法、双侧壁导坑法和初支拱盖法4种施工方法进行了三维数值模拟分析，对比了各施工方法下地面沉降、隧道洞周围岩变形和车站塑性区的分布规律，进而优选出合理的施工方法。结果及结论：车站开挖后围岩产生非对称变形，辉绿岩一侧的地面沉降及围岩变形均大于花岗岩一侧，辉绿岩一侧的塑性区也大于花岗岩一侧；双侧壁导坑法和初支拱盖法在地面沉降及围岩变形上的控制效果较好；在变形程度和破坏区域发展方面，双侧壁导坑法和初支拱盖法优于CRD法，CRD法优于CD法，所以双侧壁导坑法和初支拱盖法控制变形的效果较好，数值分析后认为这2种施工方法均可行。初支拱盖法是最优施工方法。监测结果表明，初支拱盖法在控制围岩变形和地面沉降上效果良好。     

辉绿岩碎石沥青混合料路用性能试验研究

结合广西六宜高速公路的实际情况,对辉绿岩和玄武岩的物理化学性质,配合比设计以及其他沥青混合料路用性能试验进行了对比研究,结果表明:广西辉绿岩与沥青的粘附性不能满足规范要求,必须添加水泥或抗剥落剂增强其粘附性;辉绿岩沥青混合料在高温稳定性、水稳定性、低温抗裂性能方面不及玄武岩沥青混合料,但都能满足现行的施工规范要求,特别是在玄武岩石料缺乏地区,使用辉绿岩替代玄武岩能够带来较好的经济效益.     

辉绿岩与玄武岩的路用性能比较

在沥青路面工程中玄武岩作为粗集料得到广泛的应用，而辉绿岩的使用相对较少。本通过对辉绿岩和玄武岩的基本性能和化学成分的介绍来比较二物理性能，并通过对两种岩石在路用性能试验结果的对比来尝试探索辉绿岩在实际工程中的应用。     

辉绿岩用于钢桥面铺装SMA适用性分析

结合毕都高速公路北盘江大桥钢桥面铺装工程,探讨了贵州地区钢桥面铺装应用辉绿岩的技术方案。文中分别研究集料的物理力学性质,物相分析,集料应用于SMA混合料后在体积特性、路用性能等方面的室内试验结果。试验结果表明:辉绿岩可以作为钢桥面铺装用SMA集料,其温度稳定性优良,同时用于SMA混合料可以得到较为理想的体积设计参数。     

膨胀性辉绿岩隧道修建主要工程问题及对策分析

为分析在建高速公路某隧道出口膨胀性辉绿岩地段台阶法施工过程中的主要工程问题,并提出相应对策。通过现场监测数据和理论计算分析,研究了膨胀性辉绿岩隧道在施工期间的主要工程问题,分析表明: 全风化至强风化辉绿岩亲水性矿物高岭石含量高、吸水膨胀、失水收缩、易崩解、易扰动及岩体裂隙发育等工程特性会给穿过该地层的隧道带来初期支护受力不均、喷射混凝土出现开裂剥落、易失稳破坏、洞室及地表严重变形、塌方频繁的工程问题;解决上述工程问题的关键措施是控制初期支护变形,做好排水,减少膨胀性辉绿岩与水的接触。     

国产环氧沥青钢桥面铺装技术在上海的应用

环氧沥青因其良好的强度、抗变形能力和抗疲劳性能,在钢桥面铺装中应用越来越广泛。该文结合上海地区的交通和气候特点,对国产环氧沥青的原材料选择、钢桥面铺装结构、生产施工工艺等进行了探讨,并通过工程实践进行验证。     

辉绿岩替代玄武岩拌制活性橡胶沥青混合料技术在杭瑞高速运用研究

高速公路路面上面层一般采用高耐磨的玄武岩作为集料,介绍了采用辉绿岩作为玄武岩配制活性橡胶沥青混合料的对比情况,通过在杭瑞高速大兴至思南段的试验段,证明在条件制约条件下,采用辉绿岩与活性橡胶拌制混合料的工艺工法。活性橡胶沥青是一种由胶粉、活性矿物、沥青及其他改性剂复合而成的一种新型沥青添加剂,对于废旧轮胎的再生利用,是高速公路在环境保护上有重要意义的一种尝试。