全文获取类型
收费全文 | 2358篇 |
免费 | 82篇 |
专业分类
公路运输 | 795篇 |
综合类 | 415篇 |
水路运输 | 549篇 |
铁路运输 | 617篇 |
综合运输 | 64篇 |
出版年
2024年 | 15篇 |
2023年 | 77篇 |
2022年 | 95篇 |
2021年 | 100篇 |
2020年 | 76篇 |
2019年 | 58篇 |
2018年 | 31篇 |
2017年 | 47篇 |
2016年 | 33篇 |
2015年 | 66篇 |
2014年 | 117篇 |
2013年 | 112篇 |
2012年 | 104篇 |
2011年 | 121篇 |
2010年 | 121篇 |
2009年 | 104篇 |
2008年 | 113篇 |
2007年 | 97篇 |
2006年 | 76篇 |
2005年 | 116篇 |
2004年 | 96篇 |
2003年 | 81篇 |
2002年 | 82篇 |
2001年 | 64篇 |
2000年 | 53篇 |
1999年 | 63篇 |
1998年 | 46篇 |
1997年 | 51篇 |
1996年 | 34篇 |
1995年 | 33篇 |
1994年 | 33篇 |
1993年 | 35篇 |
1992年 | 12篇 |
1991年 | 23篇 |
1990年 | 29篇 |
1989年 | 23篇 |
1988年 | 2篇 |
1985年 | 1篇 |
排序方式: 共有2440条查询结果,搜索用时 464 毫秒
991.
992.
针对深圳市地铁3号线ATO列车在长大坡度区段运行时,因制动导致线路钢轨产生异常波磨的问题,进行系统分析和研究,制定相应实施方案,取得良好应用效果,可为后续轨道交通线路建设和运营提供应用参考. 相似文献
993.
轨面摩擦控制技术防治曲线钢轨侧面磨耗研究 总被引:1,自引:0,他引:1
曲线外轨侧面磨耗是困扰地铁建设和运营部门的难题。轨面摩擦控制技术可以在保证列车正常牵引和制动的前提下,修改轮轨摩擦(粘着)曲线,降低轮轨横向力,抑制外轨侧面磨耗。国产轨面摩擦控制设备的现场应用效果表明,轨面摩擦控制能够在不影响列车制动与牵引的前提下,有效地将轨面摩擦系数控制在0.35左右,外轨侧磨发展速度可降低50%。此创新技术的推广,可保障运营安全,减少运营单位维修养护工作量,提高钢轨服务年限。 相似文献
994.
介绍机车风缸筒体的T艺特性及数控四辊卷板机简体卷制工艺,针对凸形筒体现象.优化预压圆弧工艺及卷制过程控制,实现机车风缸简体数控四辊卷板机的工艺优化。 相似文献
995.
采用FLAC3D软件,分别对北京地铁大兴线01标盾构始发工程和一般地铁盾构始发工程进行模拟,分析负环管片水平位移与拼装管片环数之间的关系,研究负环管片和反力架的拆除时机及其影响因素.结果表明:随着拼装管片环数的增加,负环管片水平位移的增加经历了初始增长、快速增长、缓慢增长和稳定4个阶段.在负环管片水平位移进入第4阶段时,负环管片和反力架不再承担盾构推力,此时是拆除负环管片和反力架的最佳时机;摩擦系数、隧道埋深和管片外径3个因素对负环管片水平位移的影响显著;随着摩擦系数、隧道埋深的增加,水平位移均逐渐减小,且影响程度逐渐减弱;随着管片外径的增加,水平位移逐渐减少,但影响程度逐渐增强. 相似文献
996.
简要分析了DF4C型机车分体式轮对踏面剥离及轮缘偏磨的原因,并提出了延长轮对运用寿命的可行性措施。 相似文献
997.
998.
重点分析了12V280ZJ柴油机曲轴动平衡的特点、使用模拟当量环的原因(平衡曲轴的内力矩)、当量环的计算及结构设计,针对动平衡工艺过程中出现的检测结果差异大的问题,通过采取精确控制当量环总质量、编号划线安装来提高重复定位精度等多种改进措施,解决了因曲轴重装当量环造成检测结果差异大的难题。 相似文献
999.
1000.
面向磁悬浮系统,提出基于电流-磁通联合内环的新型悬浮控制方法。分析表明,在内环中同时使用电流和磁通信号进行反馈时,系统是线性、时不变及完整的,可取得优于单独的电流环或磁通环的控制效果。研究磁通环的调试和标定方法,设计自适应型电流环,提出将磁通传感器线圈嵌入磁铁励磁线圈,解决磁通环的工程化实现问题。 相似文献