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《南通航运职业技术学院学报》2021,20(2)
与传统保冷材料相比,气凝胶具有绿色环保、低热导率、高稳定性等优点,在船舶管道保冷中有良好的应用前景。但由于气凝胶造价较高,若保冷层全部用气凝胶,势必会增加船舶建造费用,降低经济效益。根据气凝胶的结构特性,在工程应用中对比分析了纯气凝胶保冷结构和"气凝胶+泡沫玻璃"复合保冷结构两种方案的性能与效果,为船舶管道保冷系统提高保冷效果,减少保冷层厚度、降低资金投入提供借鉴。 相似文献
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近几年上船厂加强了动能管理,实现了降低成本的目的。压缩空气成本1999年比1998年下降49.9万元、每年节约煤炭600t、降低瓶装氧气成本每年达15.24万元、液氧44万元、液态二氧化碳成本13.4万元。其具体作法是:①加强动力管道检查,减少跑、冒、滴、漏;②适时调整动能供应方式;③采用先进节能设备,节约电力,降低瓶装氧成本;④与动能供应商建立让利销售战略伙伴关系等方法。 相似文献
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