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981.
982.
土工格栅加筋粉煤灰路堤的研究 总被引:2,自引:1,他引:1
通过模型路堤在双向土工格栅和相同边坡坡比下,研究了加筋路堤性能变化,提出了最佳加筋方案。试验结果表明,加筋能大幅提高路堤的稳定性和承载能力,并得出了土工格栅埋在粉煤灰中的力学特征。 相似文献
983.
FLAC^3D在路基边坡稳定性分析中的应用 总被引:4,自引:3,他引:1
为评价边坡稳定性,研究边坡失稳的机理和破坏特征,找出边坡失稳的主导因素以及制定经济有效的处理措施,以子洲至靖边高速公路K130+460~+760路堑六级台阶以上的边坡工程为实例,进行FLAC如数值模拟分析。 相似文献
984.
985.
986.
土质边坡潜在滑动面确定方法对比分析 总被引:3,自引:1,他引:2
在实际工程中,经常采用作图法、对数螺旋线法、自动搜索法来确定土质边坡的潜在滑面。经对比发现:作图法确定的潜在滑面范围最小,稳定性计算结果最大;对数螺旋线法确定的潜在滑面范围最大.稳定性计算结果则介于作图法和自动搜索方法之间。进行土坡稳定性评价时,应综合对比分析。方可取得较好效果。 相似文献
987.
988.
马迹山港城门头景点,因自然营力作用形成一裂隙发育、局部呈破坏迹象的薄壁拱形结构体,由于即将在景点附近海域进行爆破挤淤,为此利用弹塑性有限元对拱体内应力分布现状作出了判定,为下一步施工爆破影响预测以及采取工程措施提供依据。 相似文献
989.
990.