驿宛高速公路路堑高边坡监测与稳定性评价

结合驿宛高速公路一段路堑边坡,介绍了以监测锚杆受力情况判断边坡潜在滑移面和评价边坡稳定性这一新方法,并在工程中应用.同时,运用FIAC软件对边坡的稳定性进行了数值模拟计算,通过现场监测和数值模拟,判定边坡稳定状态,分析变形发展原因,并对支护效果作出评价.     

天山公路K1018段边坡稳定性数值模拟分析

通过对天山公路K1018＋200-＋800段边坡实地勘察研究．利用数值模拟DDA块体系统的非连续变形分析系统数值分析软件,对边坡不同工况条件下的破坏模式与块体运动特征．进行了稳定性分析。结果表明：诸多不安全因素会影响边坡的稳定,应及时采取措施予以治理。     

土质边坡潜在滑动面确定方法对比分析

在实际工程中,经常采用作图法、对数螺旋线法、自动搜索法来确定土质边坡的潜在滑面。经对比发现：作图法确定的潜在滑面范围最小,稳定性计算结果最大;对数螺旋线法确定的潜在滑面范围最大．稳定性计算结果则介于作图法和自动搜索方法之间。进行土坡稳定性评价时,应综合对比分析。方可取得较好效果。     

微型桩结构加固边坡的模型试验与计算探讨

根据工程中可能出现的微型桩布置形式设计了模型试验,经过对试验数据的分析,假设滑面以上部分结构中土体与桩的相互作用可以忽略,再根据相关假设,提出了微型桩组合结构的计算简化模型,以及均布荷载作用时的计算实例。     

马迹山港岩体裂隙实测及弹塑性有限元分析

马迹山港城门头景点,因自然营力作用形成一裂隙发育、局部呈破坏迹象的薄壁拱形结构体,由于即将在景点附近海域进行爆破挤淤,为此利用弹塑性有限元对拱体内应力分布现状作出了判定,为下一步施工爆破影响预测以及采取工程措施提供依据。     

襄十高速公路边坡GIS养护管理系统的开发

基于ArcGIS Engine／Personal Geodatabase／Visual Studio 2005／Visual Basic．NET语言,在进行边坡地质灾害调查、评价、资料收集的基础上,开发了襄十高速公路边坡养护地理信息系统软件,对该线实现公路边坡智能化信息养护管理、提高养护效率和边坡防灾具有重要作用。     

分形理论在地下工程岩体质量评价中的应用

根据分形理论的原理提出了岩体质量评价的一种方法,并把该方法应用到某地下工程的岩体质量评价中。结果表明,分维数D能够较全面地反映岩体质量的特性,可以作为岩体质量评价的一个定量指标。     

爆破动力对岩石边坡稳定性影响

就爆破动力对岩石边坡稳定的影响及岩石力学参数与爆破动力的相互影响进行了分析,提出了控制爆破动力影响的基本方法。     

预应力锚索锚固方法的优化设计研究

结合开阳高速公路k189+200～+360段边坡的锚索设计及工地现场抗拔试验,对传统的拉力型预应力锚索和压力分散型预应力锚索作了对比分析与优化研究.     

永连公路k22处整体滑坡带病害整治

对永连公路其滑坡病害的机理进行分析,提出了病害的整治方案及方法。