首页 | 本学科首页   官方微博 | 高级检索  
文章检索
  按 检索   检索词:      
出版年份:   被引次数:   他引次数: 提示:输入*表示无穷大
  收费全文   6175篇
  免费   562篇
公路运输   2827篇
综合类   1576篇
水路运输   1009篇
铁路运输   1074篇
综合运输   251篇
  2024年   53篇
  2023年   198篇
  2022年   238篇
  2021年   238篇
  2020年   154篇
  2019年   175篇
  2018年   103篇
  2017年   126篇
  2016年   123篇
  2015年   189篇
  2014年   285篇
  2013年   322篇
  2012年   314篇
  2011年   387篇
  2010年   392篇
  2009年   409篇
  2008年   379篇
  2007年   355篇
  2006年   339篇
  2005年   274篇
  2004年   271篇
  2003年   252篇
  2002年   193篇
  2001年   171篇
  2000年   179篇
  1999年   89篇
  1998年   85篇
  1997年   83篇
  1996年   70篇
  1995年   62篇
  1994年   40篇
  1993年   49篇
  1992年   33篇
  1991年   45篇
  1990年   33篇
  1989年   27篇
  1988年   2篇
排序方式: 共有6737条查询结果,搜索用时 15 毫秒
971.
李海  朱长松 《隧道建设》2016,36(12):1512-1516
为解决盾构出洞接收时洞门漏水、漏浆影响盾构正常出洞的问题,以天津地铁6号线西青道站-南运河站区间盾构出洞施工中洞门漏水为例,通过采取明洞填充、隧道内注浆、盾壳开孔对洞门主体结构注聚氨酯、洞门冻结等应急措施确保了盾构顺利出洞。工程实践证明,以上方法对封堵泄漏水路溶腔等十分有效。  相似文献   
972.
在室外试验研究的基础上,分析了杂填土(建筑土头)建筑路基的可行性,路用力学性能;通过工程实例成功应用,阐述了在一定的施工工艺下,杂填土(建筑土头)的应用能保证工程质量。  相似文献   
973.
对长春-双辽高速公路K37 km处换填山皮石断面与K42 km处石灰土处置断面的土压力与温度监测结果进行分析,利用OriginPro8.0软件分析路基不同埋置深度处静态土压力随温度的变化规律.研究结果表明:随着温度的降低,路基静态土压力呈现先增后减的趋势,在K37 km处静态土压力随温度的平均变化率为1.64;而K42 km处静态土压力随温度的平均变化率为0.60.对比两处断面的监测结果可知,在静态土压力方面,换填山皮石断面比石灰处置土断面对温度的敏感性更高.  相似文献   
974.
目前针对漂石地层土压平衡盾构的掘进速度模型研究比较少。借助成都地铁某区间盾构隧道工程,根据现场施工实测数据,利用统计分析、模型回归等方法分析了参数间的相关性,并依据掘进速度与其他参数间的关系建立了成都漂石地层中的掘进速度模型。研究结果表明:在成都漂石地层中,影响掘进速度最大的因素依次是贯入度、刀盘转速;掘进速度和刀盘转速、贯入度、螺旋机转速成正比,与总推力、土仓压力正反比;掘进速度与扭矩不是简单的线性关系,扭矩在一定范围时,掘进速度缓慢增加,当扭矩大于一定值后,掘进速度随着扭矩的增大而减小。这些关系对漂石地层土压平衡盾构的参数选择和匹配有重要的指导意义,所建立的模型可为盾构掘进参数的优化、预测和控制提供依据。  相似文献   
975.
深基坑工程中膨胀力设计取值分析   总被引:1,自引:0,他引:1  
许亚军 《隧道建设》2016,36(4):418-424
目前我国现行工程规范并未对膨胀土(岩)中深基坑工程的膨胀力设计取值给以明确规定,实际设计过程中膨胀力取值方法不一。以成都地铁3号线一期工程膨胀土(岩)范围明挖区间深基坑工程为例,对不同取值情况下设计结果与施工现场实测数据进行对比分析,找出实测值与理论计算值的对应关系,对于既能保证围护结构安全性又兼顾经济性的膨胀力设计值的选用具有较强的指导意义。  相似文献   
976.
多层地基横向受荷桩简化分析方法的改进与探讨   总被引:1,自引:0,他引:1  
曹文贵  李鹏  赵明华 《公路》2005,(4):38-42
在考虑桩身挠曲曲线及深度影响的多层地基横向受荷桩简化分析方法的基础上,抓住该方法计算需反复迭代、计算过程复杂等问题,利用数值分析结果,建立了综合桩土变形系数与地基土比例系数的拟合经验公式,由此,简化了多层地基横向受荷桩分析过程,并对多层地基横向受荷桩简化分析方法进行了有效的改进;同时,通过探讨地基土层厚度与横向荷载对地基土比例系数的影响及其不同计算方法的差异性,阐明了本文方法的可靠性。最后,通过工程实例计算与其他分析方法比较,表明本文方法能够满足工程计算要求。  相似文献   
977.
张志泉 《公路》2005,(3):80-83
加固土桩作为地基处理的一种手段,在高速公路工程中得到了广泛的应用,但其受含水量和有机质含量的影响较大,有时造成其成桩质量较差、初期强度较低和压缩沉降较大等后果。因此,有必要在加固土桩固化剂中掺加一定的添加剂,以确保成桩质量及压缩沉降。  相似文献   
978.
中文全切分快速分词方法   总被引:1,自引:0,他引:1  
中文词语分析是中文信息处理的基础与关键,而中文分词又是词语分析基础.  相似文献   
979.
土压平衡式盾构穿越江河施工实例   总被引:4,自引:3,他引:1  
土压平衡式盾构穿越江河施工时存在较多风险。本文通过一工程实例,分析施工中存在的问题。1工程概况广州地铁3号线(珠江新城站———赤岗塔站)盾构区间线路总长1291.921m,穿越珠江辅航道(江面宽80m)、珠江主航道(江面宽325m),隧道覆土厚度为7.3~20.8m,线间距为16.4~11.0m不等  相似文献   
980.
高海翔  齐飞 《都市快轨交通》2005,18(4):54--57,60
以南京地铁1号线西延线工程的深基坑施工为背景,对咬合桩、SMW、土钉墙等多种基坑围护结构方式的实施进行分析、总结,认为该工程规模大,地下水位高,地质条件差,且在近4km长的建筑区域内,水文地质情况相近,各种结构形式有可比性.  相似文献   
设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司  京ICP备09084417号