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为了评估舰船结构损伤后的剩余强度,对船体加筋板出现初始几何变形后,参与总纵强度的有效宽度和加筋板剩余极限强度进行研究。将加筋板受到垂直于平面压力后的变形,作为其初始几何变形,改变变形的方向和大小,利用有限元软件Ansys对加筋板结构进行线性和非线性分析。定义了板有效宽度计算方法,对不同变形方向和变形幅值时板的有效宽度和加筋板的极限强度进行对比分析,并拟合得到了计算板有效宽度和加筋板极限强度的经验公式。结果表明,初始几何变形会削弱加筋板结构的强度。在对损伤后船体结构强度进行分析和校核时,提出的经验公式可以直接用来计算板的有效宽度和加筋板的极限强度。 相似文献
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本文系统地介绍了近四十年来国内外浮式防波堤结构的研究进展与工程应用情况.讨论了浮箱式、浮简式、浮筏式等类型的浮式防波堤结构的消浪性能,波浪反射与透射系数的计算方法,相对宽度、相对水深、波陡等参数对浮式防波堤结构透射系数的影响,分析了目前限制浮式防波堤结构实际工程应用的主要困难.本文的内容可为深入开展浮式防波堤研究提供有参考价值的信息,以促进浮式防波堤从研究阶段向实用阶段的转变,从临时防浪设施向海上永久性建筑物的转变. 相似文献
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超级集装箱船发展趋向 总被引:1,自引:0,他引:1
大约在十多年前,可能是美国总统轮船公司(APL)的集装箱船率先突破巴拿马运河船体宽度限制。多年以后,一些国际著名的轮船公司拥有的大型集装箱船的单船载运最高能力一直保持在6600标准箱的水平上。至少马士基海陆公司曾经正式提供过该公司S级系列集装箱船的单船最高载运能力是6600标准箱。但是业内分析专家认为,马士基海陆公司的S级系列集装箱船满载时最多可以装到8000标准箱。 相似文献
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针对路线设计规范“公路与公路立体交叉”章节应用中的一些问题,结合作者经验,提出了一些改进措施。 相似文献
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我国玻璃钢船艇经过20多年的发展成绩显著,产品种类日益丰富、建造工艺有了很大的提高,但玻璃钢船艇设计至今仍存在一些误区,现实中由于设计不当而造成的船舶状态不佳、阻力偏大、结构易损等情况时有发生,因此对于特定功能的船艇在选型和设计时要慎之又慎,而对于一些基本的玻璃钢船艇特征的认识更应该引起重视。 相似文献
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介绍了利用宽组合镜对齿轮进行轴向分齿无搭接扫描时,入射角离焦量和扫描宽度的通用计算式,分析了在不同的初始条件下这些参数的变化规律及其对淬火性能的影响,提出了单束宽带激光相对轮齿的最佳扫描位置,描述了相应的计算程序。 相似文献
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