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282.
针对中欧混凝土结构设计规范的异同点,在混凝土强度等级、保护层厚度、环境暴露等级等方面进行对比论述,并分析欧洲规范的承载能力计算、裂缝开展宽度计算原理。以实际项目为例,对受弯构件的承载能力、配筋和裂缝宽度等进行定性分析,得出同等条件下中国规范较欧洲规范的裂缝计算值更大但裂缝控制更为严格等结论,为海外项目结构设计提供参考。 相似文献
283.
284.
通过分析邮轮码头宽度及顶高程设计的影响因素,结合国内外邮轮码头的设计案例,在三亚凤凰岛国际邮轮港二期工程邮轮码头宽度及顶高程的确定过程中,总结不同类型邮轮码头宽度及顶高程的设计原则和经验。 相似文献
285.
286.
为了解决平曲线路基边线测设过程中的精确放样问题,利用坐标系的旋转平移变换原理,论述了在同一直角坐标系中,求解第一缓和曲线、圆曲线和第二缓和曲线的中线和边线参数方程,以及平曲线边线长度计算公式的方法和步骤,并结合实例,借助于Exce l软件,在A u toCAD中对成果进行了验证。 相似文献
287.
在非洲北部与阿拉伯半岛之间,有一片世界闻名的海域,这就是红海,它是印度洋的附属海.红海像一条张着大口的鳄鱼,从东北向东南,斜卧在那里。它长2000多千米,最大宽度306千米,面积约45万平方千米,平均水深为558米,最深处为3050米.红海自古为连接地中海、东北非、阿拉伯半岛和印度洋等地的交通要道:自苏伊士运河凿通后.它就成为世界上最繁忙的运输航道之一. 相似文献
288.
在编队扫雷作业中,如何使编队的队形参数和扫雷工作制度合理化。从而得到较好的扫雷效率。是急需解决的课题。从扫雷具磁场分析入手,通过扫雷编队在不同条件下的仿真计算绘制了等强线,并给出了最佳舰间距的计算方法;讨论了队形误差和不同工作制度参数设置对扫雷可靠性的影响。最后得出必须根据扫雷训练的实际情况并考虑多种因素的的影响来制订科学合理的扫雷计划,编队扫雷才能获得较好的效果。 相似文献
289.
290.
随着长江口深水航道治理二期工程的结束,长江口深水航道10m水深的通道已经贯通。2009年9月深水航道三期工程也将治理完成,届时航道水深将达到12.5m,形成全长47.2nmile、底宽350~400m,设标宽 相似文献