中小城市公交场站用地指标研究

国内目前针对中小城市公交场站的研究不足,中小城市场站建设缺乏科学指导,场站用地难以得到保障.结合中小城市公交发展特点及场站模式,通过科学的分析计算,确定场站停车坪、建筑用地、场前区及绿化用地规模,探讨与之相符的中小城市公交场站用地指标,对于中小城市场站规划建设具有一定的现实意义.     

高填方路基通道暗桥计算浅析

跨越农村公路的高填方路基通道暗桥的汽车荷载计算和土压力计算较为复杂,较难精确计算。有效宽度法是一种简化计算方法,虽略显保守,但实用性较强,可供类似工程计算参考。     

高速公路拓宽路基差异沉降影响因素研究

为了研究差异沉降对高速公路拓宽路基的影响,通过Ansys有限元计算分析软件,建立差异沉降力学计算模型,系统分析路基拓宽方式、填筑高度、拓宽宽度和土基模量对拓宽路基差异沉降的影响。研究结果表明:路基采用两侧对称加宽的方式对差异沉降的控制明显优于单侧加宽;随着路基拓宽高度与宽度的不断增加,路基产生的竖向沉降也在逐渐增大,新路基产生的竖向沉降大于旧路基,最大值出现在新路基路肩位置附近,而旧路基中心线处竖向沉降值最小;随着路基填土模量的不断增大,新旧路基产生的竖向沉降与竖向应力在逐渐减小,新路基沉降大于旧路基沉降,沉降峰值出现在新路基路肩附近。     

桥梁加固技术应用

外包混凝土加固法 外包混凝土加固法又称增大截面加固法．它是通过增大构件的截面和配筋，以提高构件的强度、刚度、稳定性并减少裂缝宽度。     

山岭区公路路肩宽度及其交通特性分析

路肩是路基标准横断面的一个重要组成部分,路肩的传统功能随着公路等级的提高、交通设施的完善而出现了变化。在山岭区,由于地形限制、公路建设投资大的特点,路肩宽度的取值对公路建设投资有较大的影响,较宽的路肩取值,造成浪费;减少路肩宽度,以致部分公路又存在路肩宽度不足的现象。基于此,本文作者通过对云南省不同等级公路的路肩宽度、功能、交通特性进行调查、分析,得出山岭区公路路肩的宽度及其功能的关系,为公路路肩宽度的取值提供了依据。     

右中卫·路虎揽胜3.0：带刀侍卫

边后卫（Fullback），是足球比赛里负责球场两侧防守的球员，而随着现代足球的发展，现代的边后卫通常都要拥有高速度、铲截能力和充沛体力以便在边线助守助攻，令球队的进攻方式更立体。由于这是一个集后卫与边前卫于一身的位置，所以现在的边后卫需要更加出众的技术与充沛的体力。     

中小跨径钢箱-混凝土组合梁闭口与开口截面对比分析

对一种钢箱-混凝土组合梁的受力过程开展理论分析研究，为我国中小跨径钢箱-混凝土组合梁的设计和应用提供参考。对闭口和开口钢箱截面进行对比分析发现，闭口截面相比开口截面，虽增加少量用钢量，但减低了钢梁应力水平，减少了焊缝数量，进而减少了焊接问题的出现，适用于中小跨径钢箱-混凝土组合梁桥的建设。     

上海市部分道路风貌保护将优于交通规划

上海市制订《上海市风貌保护道路（街巷）规划建设的若干意见》，确定了12个风貌区内的历史风貌保护道路144条，其中64条为一类保护道路，其余为二、三、四类保护道路。根据《若干意见》的规定，将来对于重点保护道路，风貌的保护将比道路交通更加优先考虑。对于风貌保护道路，规划道路红线将从原规划拓宽的宽度调整为历史宽度；或者保持历史宽度不变。     

基于有源功率因数校正的直流充电桩控制策略研究

针对常规电动汽车充电桩存在的引发电网产生大量谐波污染、功率因数低、输出不稳定等问题,在直流充电桩中引入有源功率因数校正(APFC)技术,以实现优质电能的输出。采用空间矢量脉宽调制(SVPWM)算法的双闭环直接电流控制,对APFC主电路参数及其PI控制器参数进行设计,并分别利用MATLAB/Simulink和搭建试验平台进行仿真和试验验证,仿真和试验结果表明,提出的控制方法可有效减小谐波污染,提高功率因数和电能质量。