探讨国际大型港口企业的竞争格局及发展方向

<正>20世纪90年代以后,随着经济全球化步伐的不断迈进,特别是中国经济的快速崛起,国际贸易额大幅度增长,世界经济格局发生了重大的变化,使国际港口业得到前所未有的发展,也使各地区的港口业竞争日趋激烈。因此,深入探讨国际大型港口企业的竞争格局及发展方向成为现阶段各国、各大港口企业战略规划中的重要课题。     

隐节点竞争BP模型

通过分析ＢＰ网络在局部极小状态下的微观特性，给出一种在隐藏层引入竞争机制的网络模型－隐节点竞争ＢＰ模型，试验表明该模型不仅有效地克服了局部极小问题，而且加快了学习快速，另外，还对本文提出的Ｏ竞争和已有的δ竞争进行了比较，并验证了Ｏ竞争的有效性。     

当前世界船舶市场的竞争格局与变化趋势

本文就当前世界船舶市场的竞争格局与变化趋势进行了阐述，指出随着世界经济的全面复苏，造船业开始趋旺。竞争的多元化、手持订单数量的多少，时刻影响着造船国家的位次排列和实际收益。为此我国的造船业应有一个清醒的认识，以便更好地发挥自身优势，不断扩大市场份额。     

实施"三分一包"维修考核机制

由于生产布局的调整，新的长春电务段管内设备繁杂，新技术、新设备不断上道运用，职工人数虽然增多，但素质偏低，不能适应新技术的要求，部分职工不能包修新设备，原有的管理体制不能满足新形势的需要。为此，经调查分析研究确定，在该段实施“三分一包”维修考核机制。     

航线经营权开放民族竞争加剧

从今年3月26日开始，中国民航各航空公司实行新的夏秋航班计划。根据3月20日正式实施生效的《中国民用航空国内航线航班经营许可规定》，从今年夏秋航季开始，国内ll5个机场之问的航线航班完全放开，只要符合安全飞行的要求，由航空公司自行根据市场需求安排航线的进入和退出，实行民航地方管理局登记备案管理。     

港口企业内贸装卸、堆存业务的行业公约

为加强港口企业内贸装卸、堆存业务的行业自律,规范港口内贸装卸、堆存业务市场,避免无序竞争和恶性杀价竞争,提高服务质量和行业诚信,树立港口企业的良好形象,保证港口行业有序发展,特制定本港口企业内贸装卸、堆存业务行业公约,供中国港口协会会员单位及其他相关港口企业互相监督,共同遵守。第一条严格遵守《港口法》、《反不正当竞争法》、交通部《港口经营管理规定》和《关于调整港口内贸收费规定和标准的通知》以及其他相关规章,坚持“公平、公正、公开”的原则,共同维护港口内贸装卸、堆存业务市场的健康、稳定发展。第二条树立文明生…     

不仅要有制造能力还要有研发能力和先进技术--德尔福集团董事长巴滕伯格在沪纪实

编者按德尔福集团董事长兼首席执行官、总裁巴滕伯格三世已多次访问中国.2004年7月18日,巴滕伯格董事长偕德尔福集团唐纳德·伦克尔(Gonald L.Runkle)副董事长、执行副总裁、德尔福集团蒂莫西·理查兹(F.TimothyRichards)副总裁、德尔福集团盖伊·哈契(Guy C.Hachey)副总裁兼德尔福能源及底盘系统总裁、德尔福集团全春泽副总裁兼亚太区总裁等一起来到上海.主要有三个目的一是参加德尔福集团中国科技研发中心奠基仪式二是出席德尔福-同济大学奖学金协议签字仪式暨巴滕伯格董事长演讲会三是拜访上海市及浦东新区领导,寻求与上海更紧密合作的可能.7月19日,上海市韩正市长接见了德尔福集团董事长巴滕伯格三世.     

长江航运企业结构初探

通过分析长江水系航运企业集中度问题，提出用组建企业集团和提高进入壁垒等方法限制过度竞争的设想。     

东南亚港口的新动作

与欧美港口致力解决拥堵危机一样刻不容缓，东南亚港口正尽力扩大规模，创新服务，升级“发展概念”，以确保竞争优势和领先地位。[编按]